Relación peso/potencia
Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.
no publicado: potencia del motor, desplazamiento

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Another-50ft-News — Windy Boats
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.
no publicado: potencia del motor, desplazamiento
Todavía no se han registrado las especificaciones de este modelo.
Producción premium
Constructor escandinavo de lanchas deportivas de V profunda y tenders de superyate fundado por Hugo Vold en 1966 — la línea de tenders SR del SR26 al SR77 de 24 metros y los modelos de representación 29 Huracán, 32 Grand Zonda, 34 Alizé y 40 Camira — con sede y astillero en Västervik, en la costa báltica sueca, y más de 12.000 barcos construidos.
El padre de Hugo Vold era pescador; todos sus barcos se llamaban Vindy y todos lo devolvieron a puerto a través de las tormentas del Skagerrak. Vold fundó Windy en Skarpnes, en la costa noruega, en 1966, le dio su nombre, contrató a los mejores proyectistas y buscó a los mejores artesanos de Escandinavia. La primera generación de cabin y day cruisers, de 22 a 30 pies, asentó la marca en toda Escandinavia por su comportamiento en la mar y sus acabados. Después se incorporó el arquitecto naval Hans Jörgen Johnsen, que dibujó los cascos planeadores por los que se conoce a Windy, cada uno con el nombre de un gran viento: Mistral, Ghibli, Bora, Scirocco. Más tarde Windy llevó su experiencia a las auxiliares y chase boats a medida de calidad superyate; el Windy Dubois SR52 Blackbird se impuso en el Cannes Yachting Festival y en 2015 fue elegido mejor chase boat del mundo por Superyacht Magazine. La colaboración con Espen Øino dio una gama de auxiliares de superyate de 7 a 24 metros y modeló el SR40, el Huracán y el Alizé, mientras que Malcolm McKeon firmó el premiado SR60 y el futuro SR77. Windy se construye hoy en Västervik, en la costa báltica sueca, por más de 170 personas, de 26 a 77 pies, con cascos por moldeo por transferencia de resina; el astillero afirma que siete de cada diez de todos los barcos que ha hecho siguen a flote.
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