Tartan 37

Name: Tartan 37
Brand: Tartan Yachts

En producción

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365ExtTransomCrop — Tartan Yachts

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Eslora total): 11,13 m
Beam (Manga): 3,66 m
Draft (Calado): 1,98 m
Air draft (calado aéreo): 16,76 m
Displacement (Desplazamiento): 5.840 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica): 59,8 m²
Cabins (Camarotes): 2
Berths (Literas): 6

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Tripulación reducida
Según las cifras publicadas: LOA 11.13 m · upwind 59.8 m²

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

18,7· Crucero

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

192· Moderado

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

33· Media

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

22,0· Costero

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

2,05· 2 o más

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

7,5 nudos

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible132 L
Agua227 L
38 L de agua por litera

Dimensions

LOA (Eslora total): 11,13 m
Hull length (Eslora de casco): —
LWL (Eslora de flotación): 9,47 m
Beam (Manga): 3,66 m
Draft (min) (Calado): 1,98 m
Draft (max) (Calado): —
Air draft (calado aéreo): 16,76 m
Displacement (Desplazamiento): 5.840 kg
Ballast (Lastre): 1.928 kg
Cabins (Camarotes): 2
Heads (Baños): 1
Berths (Literas): 6

Sail Plan

Main sail (Mayor): —
Jib (Foque): —
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): 59,8 m²
Downwind sail area (en popa): 82,9 m²
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 30 hp
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): —
Propulsion type (Tipo de propulsión): saildrive
Fuel capacity (combustible): 132 L
Fresh water capacity (agua dulce): 227 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): —
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): —
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Builder's Own Figures

Displacement (Beavertail): 13,375 lb
Ballast (Beavertail): 4,750 lb
Draft (Beavertail): 4 ft 11 in
Auxiliary: 30 hp diesel saildrive
Draft (Keel/ Centerboard): 3 ft 11 in
Displacement (Keel/ Centerboard): 13,625 lb
Ballast (Keel/ Centerboard): 5,000 lb
Upwind sail area basis: main & self-tacking jib as printed
Unit basis: converted from the page's feet-inches, pounds, US gallons and square feet (the site prints no metric figures)
Keel basis: stored draft, displacement and ballast are the 'Deep Fin' keel
Cabins as printed: 2
Downwind sail area basis: main & reacher as printed

Cifras leídas entartanyachts.com/models/tartan-37/· Dimensions / Accommodations / Tankage / Sail Arealeído el 18/9/2026

Layouts & Drawings

1 dibujo de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

365SAIL-PLAN — Tartan Yachts

About Tartan Yachts

Semicustom

Constructor estadounidense de veleros de crucero con prestaciones de Painesville, Ohio: seis modelos infusionados al vacío del nuevo Tartan 27 al Tartan 53 de 16,3 metros, todos con foque autovirante, aparejo de carbono y opción de quilla profunda, Beavertail o quilla-orza, construidos en baja serie por artesanos de Ohio.

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