111RS

Name: 111RS
Brand: Solaris

En producción

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Aft top view running shot — Solaris

Design

Designer (Diseñador): Javier Soto Acebal
Naval architect (Arquitecto naval): Innovative Structural Design
Interior designer (interiores): Solaris Design Team - MYT Monaco

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Eslora total): 33,77 m
Beam (Manga): 7,9 m
Draft (Calado): 3,9–6,05 m
Displacement (Desplazamiento): 78.000 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica): 645 m²
Cabins (Camarotes): 4

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Navegación de altura
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 33.77 m · fresh water 1700 L
Crucero deportivo
Según las cifras publicadas: SA/D 35.9 (upwind 645 m², displacement 78000 kg) · 4 cabins

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

35,9· Regata

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

65· Ultraligero

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

no publicado: lastre

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

32,2· Altura moderada

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,86· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

13,8 nudos

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible4.400 L
Agua1.700 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
B
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
AEste barco
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 33,77 m
Hull length (Eslora de casco): —
LWL (Eslora de flotación): 32,16 m
Beam (Manga): 7,9 m
Draft (min) (Calado): 3,9 m
Draft (max) (Calado): 6,05 m
Air draft (calado aéreo): —
Displacement (Desplazamiento): 78.000 kg
Ballast (Lastre): —
Cabins (Camarotes): 4
Heads (Baños): —
Berths (Literas): —

Sail Plan

Main sail (Mayor): —
Jib (Foque): —
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): 645 m²
Downwind sail area (en popa): —
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 425 hp
Engine count (nº motores): —
Engine manufacturer (fabricante motor): —
Propulsion type (Tipo de propulsión): —
Fuel capacity (combustible): 4.400 L
Fresh water capacity (agua dulce): 1.700 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): full carbon
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): lifting keel
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Cifras leídas enla página del astillero

Layouts & Drawings

1 dibujo de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

Solaris

Brochure

Descargar el catálogo oficial de 111RS (PDF)

About Solaris

Semicustom

Astillero italiano de veleros de altas prestaciones, fundado en 1974 en Aquileia, que hoy también produce yates a motor bajo Solaris Power y la marca CNB.

Solaris se fundó en Aquilea, en la provincia de Udine, en 1974. Sus hitos se leen en los modelos: el Solaris 47 de 1979, el Solaris One de 1984 y el Solaris Zero de 1986, el 48cc de 1991, el 47 Express Cruiser de 1997, el Solaris 52 de 2000 y el Solaris One 48 de 2006. El Solaris 37 de 2012 abrió la era actual, la primera Solaris Cup se navegó en 2014, y la gama se renovó con el 50 en 2017, el 44 en 2018, el buque insignia 111 en 2021, el 40 en 2022 y el 55 en 2024.

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