858 Fantom

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Best Suited For

• Crucero costero

  Según las cifras publicadas: CE Category C · LOA 8.67 m

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Dimensions

LOA (Eslora total)

8,67 m

Hull length (Eslora de casco)

—

LWL (Eslora de flotación)

—

Beam (Manga)

2,49 m

Draft (min) (Calado)

—

Draft (max) (Calado)

—

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

2.500 kg

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

—

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

—

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima)

—

Cruising speed (Velocidad de crucero)

—

Range (Autonomía)

—

Guests (Huéspedes)

—

Crew (Tripulación)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

350–430 hp (Mercury)

Engine count (nº motores)

1

Engine manufacturer (fabricante motor)

Mercury

Propulsion type (Tipo de propulsión)

sterndrive

Fuel capacity (combustible)

370 L

Fresh water capacity (agua dulce)

—

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Hull material (Material del casco)

—

Deck material (Material de la cubierta)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Engine (option)

MERCRUISER V8 8.2l MAG HO DTS EC; 430 HP;

Engine (standard)

MERCRUISER V8 6.2l DTS EC; 350 HP; Z-Drive: Bravo I

CE category / persons

C, 7 persons (certified persons, not guests)

Engine power basis

per engine as printed ('350 - 430 HP')

Displacement basis

weight from (lightest configuration) -- 'from 2.500 kg'

About Frauscher

Producción premium

Astillero familiar austriaco fundado en Viena en 1927 por Engelbert Frauscher y hoy instalado cerca de Gmunden, en el Traunsee — dieciocho lanchas deportivas y eléctricas de diseño marcado, de la 610 San Remo de 6,1 metros a la 1414 Demon de 15 metros, incluida la línea eléctrica Frauscher x Porsche.

Engelbert Frauscher, nacido en 1903 en Aspach, en el Innviertel de la Alta Austria, se formó como carpintero y constructor de barcos y en 1927 se hizo cargo de un taller en el Viejo Danubio, en Viena, donde construyó botes de remo y veleros, entre ellos dos Olympia-Jolle para el equipo austriaco en los Juegos de 1936. El taller vienés quedó muy dañado en un bombardeo en 1944; tras la guerra cuidó en Gmunden los barcos del club náutico para las fuerzas estadounidenses y después compró el astillero del barrio de Weyer, donde la familia reparaba barcos, alquilaba botes y construía O-Jolle, Zugvogel y los primeros barcos eléctricos de madera, seguidos de las lanchas Fish y Starfish tras la llegada de sus hijos Ernst y Hans. Hans Frauscher empezó a construir en poliéster en 1971, los hermanos fusionaron sus empresas en 1972 y, cuando a finales de los setenta se prohibieron las lanchas a motor en el Traunsee, el barco eléctrico tomó el relevo, con varios cientos saliendo del nuevo astillero de Moosham desde 1976; la licencia del H-boat de 1979 trajo más de 600 barcos y cuatro títulos mundiales. La tercera generación entró a partir de 1982, en 1993 se constituyó Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG y, tras el incendio de 2001 que destruyó el cobertizo y 60 barcos, se construyó uno nuevo en 2002. El 717 GT fue Powerboat of the Year en 2010, en 2012 abrieron un astillero moderno en Ohlsdorf y una base de ventas en Port Adriano, Mallorca, el 1414 Demon de 2016 llevó al astillero del lago al mar y en 2019 llegó Port Grimaud.

The Frauscher Range

Todos los modelos que publica Frauscher, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. 1212 Ghost12,82 m
2. 1212 Ghost Air12,82 m
3. 1017 GT10,3 m
4. 1017 GT Air10,3 m
5. 858 Fantom· este modelo8,67 m
6. 858 Fantom Air8,67 m
7. Frauscher x Porsche 850 Fantom8,67 m
8. Frauscher x Porsche 850 Fantom Air8,67 m
9. 797 Spectre7,92 m

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