Dragonfly 25

Design

Naval architect (Arquitecto naval)

Jens Quorning and Steen Olsen

Summary

Best Suited For

• Crucero costero

  Según las cifras publicadas: CE Category C · LOA 7.65 m

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Dimensions

LOA (Eslora total)

7,65 m

Hull length (Eslora de casco)

—

LWL (Eslora de flotación)

—

Beam (Manga)

5,8 m

Draft (min) (Calado)

0,35 m

Draft (max) (Calado)

1,5 m

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

1.150 kg

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

1

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

—

Sail Plan

Main sail (Mayor)

24 m²

Jib (Foque)

10,5 m²

Genoa (Génova)

—

Sail area (Superficie vélica)

34,5 m²

Downwind sail area (en popa)

70 m²

Rig type (Tipo de aparejo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

6 hp

Engine count (nº motores)

1

Engine manufacturer (fabricante motor)

—

Propulsion type (Tipo de propulsión)

outboard

Fuel capacity (combustible)

—

Fresh water capacity (agua dulce)

—

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Mast material (Material del mástil)

—

Hull material (Material del casco)

—

Deck material (Material de la cubierta)

—

Keel type (Tipo de quilla)

centreboard (Swing Wing trimaran)

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Engine, outboard

6 Hp

Mast section

Touring: 10.60 m (aluminium) | Sport: 11.90 m (carbon)

Weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

1,150 kg

Upwind sail area

mainsail + jib (Touring rig)

Mainsail

Touring: 24 m² | Sport: 29 m²

Bowsprit length

1.40 m

Trailer steel, total weight incl. boat

1,800 kg

Unsinkable

Yes

Downwind sail area

mainsail + asymmetric spinnaker/gennaker (Touring rig)

Furling Code 0

Touring: 28 m² | Sport: 32 m²

Asymmetric spinnaker

Touring: 46 m² | Sport: 61 m²

Length folded

8.95 m

Designed by

Jens Quorning and Steen Olsen

Furling jib

Touring: – | Sport: 12 m²

Persons (CE)

category C: 4; category D: 6

Max. No. of persons, CE-Category D

6

Max. No. of persons, CE-Category C

4

Self-tacking jib

Touring: 10.5 m² | Sport: –

Beam folded

2.30 m

Trailer beam

2.30 m

Versions

Touring / Sport -- stored figures are the first column; all columns follow

Engine

Engine, outboard: 6 Hp

Length overall centre hull

7.65 m

Mast

Touring: 10.60 m (aluminium); Sport: 11.90 m (carbon)

Beam sailing

5.80 m

Beam

sailing 5.80 m; folded 2.30 m (Swing Wing)

Draft board down

1.50 m

Draft board up

0.35 m

Displacement basis

weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

About Dragonfly Trimarans

Semicustom

Astillero familiar danés que construye desde 1967 trimaranes de crucero plegables Swing Wing — hoy los Dragonfly 25, 28, 33, 36 y 40, de 7,65 a 12,40 metros — fundado por Børge Quorning en Skærbæk, cerca de Fredericia, y dirigido por su hijo Jens, con unos 40 barcos al año.

Børge Quorning volvió a Dinamarca en 1966 tras construir barcos en Canadá con una ambición: construir trimaranes y hacer que los europeos los apreciaran; en agosto de 1967 él y su hermano Bent levantaron con sus propias manos un astillero en Skærbæk -- la misma nave sigue junto a la oficina. El primer barco, el Trident 28 de 1968, solo encontró un comprador, así que los hermanos mantuvieron vivo el astillero con los Luna 19 y Luna 26 de doble proa mientras experimentaban con prototipos de trimaranes; el barco de 16 pies en contrachapado que Børge construyó para sus hijos en 1972 fue el primero en llevar el nombre Dragonfly. Los hermanos se separaron en 1974, el Trident 27 fue el primer trimarán de serie y el Dragonfly 25 siguió en 1980, pero el hito llegó en agosto de 1989 con el Dragonfly 800 Swing Wing, el primer Dragonfly plegable. Jens Quorning tomó el relevo de sus padres en 1995; el Dragonfly 920 de 1996 vendió 168 unidades, el buque insignia 1200 llegó en 2000, y el diseño 3D desde 2005 produjo el Dragonfly 35, luego los 28, 32 y 25. El Dragonfly 40 se estrenó en el boot Düsseldorf de 2020 y fue European Yacht of the Year 2021, el cuarto del astillero; el trimarán número 1.000 se construyó a principios de 2022, poco antes de la muerte de Børge Quorning a los noventa años, y el Dragonfly 36 siguió en 2024 -- con Peter Quorning, la tercera generación, hoy vicepresidente.

The Dragonfly Trimarans Range

Todos los modelos que publica Dragonfly Trimarans, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Dragonfly 4012,4 m
2. Dragonfly 3611,55 m
3. Dragonfly 3310,68 m
4. Dragonfly 289 m
5. Dragonfly 25· este modelo7,65 m

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