- Fundación
- 1967
- Sede
- Skærbækvej 101, 7000 Fredericia, Denmark
- Ubicación del astillero
- Skærbæk, Fredericia, Denmark
- Web oficial
- https://dragonfly.dk/
Perfil del astillero
Astillero familiar danés que construye desde 1967 trimaranes de crucero plegables Swing Wing — hoy los Dragonfly 25, 28, 33, 36 y 40, de 7,65 a 12,40 metros — fundado por Børge Quorning en Skærbæk, cerca de Fredericia, y dirigido por su hijo Jens, con unos 40 barcos al año.
Perfil redactado a partir dedragonfly.dkleído el 14/9/2026
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
Quorning Boats nació en 1967 cuando Børge Quorning, de vuelta de construir barcos en Canadá, se propuso con su hermano Bent construir trimaranes en el norte de Europa; el Trident 28 de 1968 solo encontró un comprador, las lanchas Luna de doble proa mantuvieron el astillero en los años setenta, y la serie Trident 27, el racer Quick Step de 1978 y el primer Dragonfly 25 de 1980 lo convirtieron en un constructor exclusivo de trimaranes. Los récords y victorias de Eric y Jens Quorning — la Round Zealand, la Round Britain and Ireland a dos en 1985, el récord de la Round Denmark en un Dragonfly 800 de serie — hicieron el nombre, y el sistema plegable Swing Wing que reduce un Dragonfly al ancho de un amarre se convirtió en su sello. El astillero de Skærbæk emplea a unas cincuenta personas y construye más de cuarenta trimaranes al año; ha ganado el Velero Europeo del Año y la gama actual, diseñada por Jens Quorning con Steen Olsen, va del remolcable Dragonfly 25 y el crucero familiar Dragonfly 28 a los performance cruisers Dragonfly 33 (nuevo, sucesor del 32), 36 y 40, cada uno con aparejo Touring y Performance o Ultimate. Cada página de especificaciones indica eslora del casco central, flotación, eslora plegada, manga navegando y plegada, calado con orza arriba y abajo, peso en seco, motor, tanques, alturas de mástil, superficies vélicas y personas CE por versión.
Quién navega en ellos
Los armadores de Dragonfly son navegantes que quieren un barco que navegue a veinte nudos con menos de diez grados de escora, que se pliegue para un amarre normal o un remolque, que casi no cale con la orza arriba y que sea insumergible: parejas y familias de crucero por el Báltico, el Canal y el Mediterráneo, regatistas en los barcos pequeños y navegantes oceánicos con tripulación reducida en el 36 y el 40.
Modelos emblemáticos
El Dragonfly 40 es el buque insignia — un performance cruiser de doble rueda en versiones Touring, Ultimate, C Ultimate y C Performance — mientras que el Dragonfly 28 es el crucero-regata familiar más conocido del astillero y el nuevo Dragonfly 33 lleva el casco rompeolas del 36 al tamaño que hizo del 32 un superventas.
Puntos fuertes
Dragonfly es conocida por el sistema plegable Swing Wing, cascos centrales y flotadores rompeolas, construcción ligera en sándwich de un astillero familiar con más de cincuenta y cinco años en el mismo lugar, barcos insumergibles de poco calado con la orza arriba, opciones de aparejo Touring y Performance publicadas y una serie de premios Velero Europeo del Año.
Aspectos a valorar
Los trimaranes necesitan un amarre ancho o deben plegarse, el precio y el volumen interior son los de un monocasco mucho más largo, el 25 y el 28 dependen de un fueraborda, las cifras del 33 son provisionales, el desplazamiento es el peso en seco sin equipo, las superficies vélicas se dan por vela y las tablas indican personas por categoría CE en lugar de literas.
Análisis generado el 13/9/2026
Forma parte de
Dónde construyen
Los centros de producción que este astillero publica, en su propio orden.
Skærbæk
Skærbæk, Fredericia, Denmark
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 5
- Rango de eslora
- 7.65–12.4 m
- Tipos de casco
- Sailing Trimaran 5
- Camarotes
- 1–2
Modelos de este astillero
5 modelos
Historia
Børge Quorning volvió a Dinamarca en 1966 tras construir barcos en Canadá con una ambición: construir trimaranes y hacer que los europeos los apreciaran; en agosto de 1967 él y su hermano Bent levantaron con sus propias manos un astillero en Skærbæk -- la misma nave sigue junto a la oficina. El primer barco, el Trident 28 de 1968, solo encontró un comprador, así que los hermanos mantuvieron vivo el astillero con los Luna 19 y Luna 26 de doble proa mientras experimentaban con prototipos de trimaranes; el barco de 16 pies en contrachapado que Børge construyó para sus hijos en 1972 fue el primero en llevar el nombre Dragonfly. Los hermanos se separaron en 1974, el Trident 27 fue el primer trimarán de serie y el Dragonfly 25 siguió en 1980, pero el hito llegó en agosto de 1989 con el Dragonfly 800 Swing Wing, el primer Dragonfly plegable. Jens Quorning tomó el relevo de sus padres en 1995; el Dragonfly 920 de 1996 vendió 168 unidades, el buque insignia 1200 llegó en 2000, y el diseño 3D desde 2005 produjo el Dragonfly 35, luego los 28, 32 y 25. El Dragonfly 40 se estrenó en el boot Düsseldorf de 2020 y fue European Yacht of the Year 2021, el cuarto del astillero; el trimarán número 1.000 se construyó a principios de 2022, poco antes de la muerte de Børge Quorning a los noventa años, y el Dragonfly 36 siguió en 2024 -- con Peter Quorning, la tercera generación, hoy vicepresidente.
Historia redactada a partir dedragonfly.dk/dragonfly-heritage· Dragonfly heritageleído el 22/9/2026