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Boréal Yachts

Boréal 70

En producción
Boréal 70 — foto 1

1 / 10

231010BRL_2JML3721bd — Boréal Yachts

Design

Designer (Diseñador)
Jean-François Delvoye
Naval architect (Arquitecto naval)
Jean-François Delvoye
Interior designer (interiores)
Pierre Frutschi & Jean-François Delvoye

Summary

21,59 mLOA4,1 mDRAFT5,7 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Length overall (Eslora total)
21,59 m
Beam (Manga)
5,7 m
Draft (Calado)
1,35–4,1 m
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
37.500 kg

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024
  • no publicado: superficie vélica
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350Boréal 70: 154
  • 154· Ligero
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

BajaMediaAlta3040
  • no publicado: lastre
Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

LigeroCosteroAltura moderadaAltura pesadaMuy pesado20304050Boréal 70: 39,6
  • 39,6· Altura moderada
Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

Menos de 22 o más2Boréal 70: 1,72
  • 1,72· Menos de 2
Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

  • 10,6 nudos
Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

  • Combustible3.750 L
    Agua1.500 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

  1. D

    Aguas protegidas

    Viento
    hasta Beaufort 4
    Olas
    hasta 0.3 m
  2. C

    Aguas costeras

    Viento
    hasta Beaufort 6
    Olas
    hasta 2 m
  3. B

    Alta mar

    Viento
    hasta Beaufort 8
    Olas
    hasta 4 m
  4. AEste barco

    Oceánica

    Viento
    más de Beaufort 8
    Olas
    más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Dimensions

LOA (Eslora total)
21,59 m
Hull length (Eslora de casco)
—
LWL (Eslora de flotación)
18,92 m
Beam (Manga)
5,7 m
Draft (min) (Calado)
1,35 m
Draft (max) (Calado)
4,1 m
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
37.500 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
—
Heads (Baños)
—
Berths (Literas)
—

Sail Plan

Main sail (Mayor)
—
Jib (Foque)
—
Genoa (Génova)
—
Sail area (Superficie vélica)
—
Downwind sail area (en popa)
—
Rig type (Tipo de aparejo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
175 hp
Engine count (nº motores)
1
Engine manufacturer (fabricante motor)
—
Propulsion type (Tipo de propulsión)
—
Fuel capacity (combustible)
3.750 L
Fresh water capacity (agua dulce)
1.500 L
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
aluminium (5086 and 5083 alloy, triple chine)
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
—
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

French page figures
length overall 21.33 m, hull length 20.3 m, waterline 18.83 m, draught 1.35 / 4.20 m, light displacement 35,000 kg, diesel 2,400 l, water 1,200 l
CE category
A, 12 persons
Draught
1.35 m centreboard up, 4.10 m centreboard down
Sail area
218 m²: mainsail 103 m², genoa 115 m², staysail 50 m²
Ballast
lead, 12,000 kg
Full length
20.63 m
Engine
175 hp
Displacement basis
light displacement as printed
Engine power basis
hp as printed on the English page (the French page prints cv / ch)

Cifras leídas enboreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70-2/· Characteristicsleído el 18/10/2026French figures from boreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70/ 'Données techniques'; hull material from /boreal-concept-2/

About Boréal Yachts

Semicustom

Constructor bretón de veleros de expedición de aluminio con orza, fundado en 2005 por el navegante y diseñador Jean-François Delvoye — cuatro modelos, del Boréal 44.2 de 13,9 metros al Boréal 70 de 21,6 metros, construidos en Minihy-Tréguier tanto para los trópicos como para las altas latitudes.

El primer Boréal nació de los cuadernos de notas y bocetos que Jean-François Delvoye llevó durante seis años de vuelta al mundo en familia con su mujer y sus cuatro hijos, a bordo de un velero de 12 metros que él mismo había construido en su jardín: del Mediterráneo a Cabo Verde, Brasil y Argentina, hasta dos años en los canales de la Patagonia, preguntando a cada navegante que encontraban qué le faltaba a su barco para ser el mejor del mundo. De vuelta en Francia dibujó en 3D, con todo detalle, el Boréal 50, un aluminio de 15 metros, para construirlo y volver a zarpar; pero se vendieron dos unidades antes de que el prototipo tocara el agua, y la empresa Boréal nació en 2005, un poco por casualidad, con tres clientes experimentados. En 2010 se asoció con Jean-François Eeman, a quien conoció en un pantalán de Ushuaia y para cuya familia se construyó el primer Boréal 44; cuando Eeman volvió a dar la vuelta al mundo en 2020 en su Boréal 47, Eric Vautrin tomó el timón junto a Delvoye, que dibuja todos los barcos y dirige la oficina de diseño mientras Vautrin acompaña a los clientes. El Boréal 44, botado en 2009, fue Yate del Año 2010 en Francia y 2011 en los Países Bajos; el Boréal 52, European Yacht of the Year 2015 entre los cruceros de altura; el Boréal 47, presentado en Annapolis en 2017, Best Midsize Cruiser y ganador absoluto del Boat of the Year 2018; y el Boréal 47.2 ganó el premio del jurado de Voile Magazine y el título de European Yacht of the Year 2021 en la clase de altura.

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The Boréal Yachts Range

Todos los modelos que publica Boréal Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. Boréal 70· este modelo21,59 m
  2. Boréal 5617,12 m
  3. Boréal 47.214,36 m
  4. Boréal 44.213,9 m

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