Arksen 85

Design

Designer (Diseñador)

Humphreys Yacht Design

Naval architect (Arquitecto naval)

Humphreys Yacht Design

Interior designer (interiores)

Design Unlimited

Summary

Best Suited For

• Navegación de altura

  Según las cifras publicadas: explorer · range 7000 nm

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Dimensions

LOA (Eslora total)

27,4 m

Hull length (Eslora de casco)

26,22 m

LWL (Eslora de flotación)

26,06 m

Beam (Manga)

7,01 m

Draft (min) (Calado)

1,55 m

Draft (max) (Calado)

—

Air draft (calado aéreo)

7,5 m

Displacement (Desplazamiento)

88.000 kg

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

6

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

14

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima)

—

Cruising speed (Velocidad de crucero)

9 kn

Range (Autonomía)

7000 nm

Guests (Huéspedes)

—

Crew (Tripulación)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

400 hp (Scania)

Engine count (nº motores)

2

Engine manufacturer (fabricante motor)

Scania

Propulsion type (Tipo de propulsión)

twin shaft diesel; Praxis serial hybrid optional

Fuel capacity (combustible)

17.500 L

Fresh water capacity (agua dulce)

6.000 L

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Hull material (Material del casco)

aluminium

Deck material (Material de la cubierta)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Hybrid option

Praxis Serial Hybrid System: 2 x 246kW Electric Motors 3 x 200kW Variable Speed Diesel Generators

Hull form

Modeshift hullform by Humphreys Yacht Design

Classification

UK MCA MGN280(m) Category 0 (Unrestricted)

Accommodation

14 berths max. in up to 6 cabins

Engines

Twin Scania DI09 072(M) turbocharged diesel engines, 294 kW (400 bhp) at 2100rpm each

Cruising speed as printed

9–12 knots

Displacement basis

half load (DWL), 88 t; lightship 75 t, departure 98 t

About Arksen

Semicustom

Empresa británica de aventura fundada por Jasper Smith que construye yates exploradores y barcos de aluminio: los Arksen 85, 75 y 65 diseñados por Humphreys, con autonomías de 3.700 a 7.000 millas, los Adventure Series 55 y 35 construidos en Finlandia y las neumáticas 10 y 8 de la Discovery Series.

El fundador de Arksen remonta la empresa a un viaje de 1994: a bordo de Ardevora, un queche Ron Holland de 55 pies, navegó de Hong Kong a Alaska pasando por Japón, Kamchatka y las islas Aleutianas, y llegó a Sitka en otoño, siete meses después; tras una década de montañismo y escalada, escribe, fue ese viaje más que ningún otro el que lo cambió, y la película que rodó la tripulación pasó décadas en una estantería. La empresa en sí, según la página de presentación, nació en el mar en 2016, cuando Jasper Smith y su hijo Stormy navegaban frente a Groenlandia y la escala y la fragilidad del casquete glaciar convirtieron la convicción de un navegante en una empresa; tras años de escalada y navegación también con su otro hijo Harper, decidieron compartir esa experiencia. Arksen se describe como una empresa joven cuyo equipo ha cruzado todos los océanos y que trabaja con socios de largo plazo como Humphreys Yacht Design, Wight Shipyard Co., Kewatec, Design Unlimited y Aivan para construir barcos de exploración, ropa técnica y expediciones; su fundador creó además la organización benéfica 10% for the Ocean, que reúne donaciones de varias marcas para la conservación marina.

The Arksen Range

Todos los modelos que publica Arksen, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Arksen 85· este modelo27,4 m
2. Arksen 7523,9 m
3. Arksen 6521,3 m
4. Arksen 5517,3 m
5. Arksen 3511,1 m
6. Arksen 1010,8 m
7. Arksen 88 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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