- Fundación
- 2014
- Sede
- Isokarintie 4, FI-67900 Kokkola, Finland
- Ubicación del astillero
- Kokkola, Ostrobothnia, Finland
- Web oficial
- https://sargoboats.fi/
Perfil del astillero
Constructor familiar finlandés de Kokkola, en el golfo de Botnia, especializado en barcos con timonera y pasillos laterales para todas las estaciones — catorce modelos del Sargo 28 de 9,2 metros al Sargo 45 Fly de 14,6 metros en las líneas Sargo, Explorer y Outboard, lanzados en 2014 por la familia Sarin, que construía barcos Minor desde 1976.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
La historia de Sargo empieza con Edy Sarin, que en 1966 trabajó en Nautor en el primer Swan 36 y en 1967 fundó Sarins Snickeri para fabricar interiores de madera para los Swan; siguieron botes de fibra en 1970, las primeras lanchas Minor en 1976 y el Minor 700 con pasillos laterales en 1978. Según el astillero, en 2012 ya se habían construido más de 1.900 Minor, incluidas lanchas policiales para las autoridades alemanas, y en junio de 2014 la familia lanzó la nueva marca SARGO, bajo la que continuaron los Minor Offshore 25-36. SARGO Oy Ab está en Kokkola, Ostrobotnia, la dirigen los hijos de Edy — Thomas Sarin es el consejero delegado — y dice construir al 100 % a mano en Finlandia con su propio SARGO Production System, probando cada barco en su nave de pruebas en agua de mar utilizable todo el año. La gama son catorce barcos: Sargo 28, 31, 33, 36, 36 Fly, 45 y 45 Fly; los mismos cascos en acabado Explorer (28 a 45 Explorer); y los 28 y 31 Outboard. Todos los Sargo tienen una cubierta a un solo nivel con puertas laterales, una timonera con escotilla corredera y, según el astillero, una instalación diésel Volvo Penta certificada, con hélice de proa, trim automático, desempañadores y tres baterías independientes de serie. Cada página indica eslora, manga, calado, peso en seco, literas por camarote, potencia recomendada, un rango de velocidad máxima y la categoría CE.
Quién navega en ellos
Los armadores de Sargo son navegantes escandinavos y del norte de Europa que quieren salir también con el viento de otoño y el frío de primavera — familias que recorren archipiélagos, isleños que van al continente y profesionales como policía y salvamento — y que valoran una timonera con calefacción, una cubierta plana con puertas laterales, un casco hecho para el golfo de Botnia y un barco que pueden configurar en parte.
Modelos emblemáticos
El Sargo 36 Fly, al que el astillero llama «la reina de nuestra gama», y el 45 que llegó en 2022 son los barcos emblemáticos; el nuevo 45 Fly, «la emperatriz», añade un flybridge con salón de 360°, y los Sargo 31 y 33 continúan el concepto de timonera con pasillos nacido del Minor Offshore.
Puntos fuertes
Sargo es conocida por cascos robustos para todo el año con certificación B-Offshore en toda la gama, una cubierta a un solo nivel con anchas puertas laterales y pasamanos, un generoso equipamiento de serie, instalaciones diésel Volvo Penta, construcción a mano en Finlandia con prueba en el mar de cada barco, su uso por policía y servicios de rescate y más de cincuenta años de construcción familiar detrás de la marca.
Aspectos a valorar
Las tablas técnicas son breves — eslora, manga, calado, peso en seco, literas, potencia recomendada y un rango de velocidad máxima; en los barcos pequeños no figuran depósitos, aseos, velocidad de crucero ni autonomía, y los motores solo aparecen como potencia recomendada (los 45 imprimen «2×480» sin unidad); las versiones Explorer repiten las cifras de los barcos estándar; el 45 y el 45 Fly figuran como «preliminares»; la línea de motor del 28 Outboard está mal escrita; y un Sargo 32 anunciado para el salón de Düsseldorf aún no tiene página.
Análisis generado el 17/10/2026
Forma parte de
Sargo · desde 1967
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 14
- Rango de eslora
- 9.2–14.6 m
- Tipos de casco
- Motor Monohull 14
- Camarotes
- 2–3
Modelos de este astillero
14 modelos
Sargo7
Sargo 28
LOA (Eslora total): 9.2 m
Sargo 31
LOA (Eslora total): 9.96 m
Sargo 33
LOA (Eslora total): 10.99 m
Sargo 36
LOA (Eslora total): 11.8 m
Sargo 36 Fly
LOA (Eslora total): 11.8 m
Sargo 45
LOA (Eslora total): 14.6 m
Sargo 45 Fly
LOA (Eslora total): 14.6 m
Sargo Explorer5
Historia
La cronología empieza en 1966, cuando Edy Sarin fue contratado por Pekka Koskenkylä en Nautor y trabajó en el primer Swan 36. En 1967 fundó Sarins Snickeri, que hacía interiores de madera para los veleros Swan; en 1970 empezó a construir botes OK en fibra y en 1971 añadió Snipe y Optimist. Los barcos Minor nacieron en 1976 con el Minor 650, y el Minor 700 con pasillos laterales siguió en 1978; durante los años ochenta y principios de los noventa llegaron modelos como el Minor 800C, 7600, 28 Columbus y 750. Las primeras lanchas policiales se entregaron a la policía alemana en 1993, y en 2004 ya se habían entregado diecinueve barcos a las autoridades alemanas. El Minor número 1.000 se botó en el Helsinki Yacht Club en 1998; en 2001 Sarins Båtar trasladó parte de su actividad a una nueva planta industrial en Lahdenperä, y el Minor 27 de 2005 fue el primer modelo hecho para cola. Entre 2007 y 2012 llegaron los Minor Offshore 31, 25, 28 y 36, cuando la empresa ya había producido más de 1.900 barcos a motor. El 9 de junio de 2014 Sarins Båtar lanzó la nueva marca SARGO, y los Minor Offshore 25-36 pasaron a la marca SARGO. El Sargo 31 se presentó en Düsseldorf en 2015 y el Sargo 33 en el salón a flote de Finnboat en 2016; en 2017 se terminó la terminal propia para todo tiempo y Sarins Båtar cumplió 50 años; el Sargo 31 Aft Door llegó en 2018, el nuevo Sargo 28 en 2021 y los nuevos Sargo 36 y Sargo 45 en 2022.
Historia redactada a partir desargoboats.fi/company/history/· Historyleído el 17/10/2026