Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
SUNBEAM 28.1
Combustibleno publicadoAguano publicadoTartan 27
Combustible83 LAgua114 L19 L de agua por litera
Tartan 27 es 0,33 m más ancho que SUNBEAM 28.1 (13 %). Tartan 27 es el más pesado con 3.402 kg, un 48 % más que SUNBEAM 28.1. SUNBEAM 28.1 lleva más vela para su peso (SA/D 25,7, Regata); Tartan 27 la que menos (18,4, Crucero).
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Sunbeam Yachts
SUNBEAM 28.1
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,4 : 1
Tartan Yachts
Tartan 27
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,0 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
| Model | ![]() Sunbeam Yachts SUNBEAM 28.1 | ![]() Tartan Yachts Tartan 27 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Sunbeam Yachts | Tartan Yachts |
| Model (Modelo) | SUNBEAM 28.1 | Tartan 27 |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | Descatalogado | Anunciado |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Sin datos | Sin datos |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 8,5 m | 8,48 m |
| Hull length (Eslora de casco) | 8,5 m | Sin datos |
| Beam (Manga) | 2,49 m | 2,82 m |
| Draft (Calado) | 1,6 m | 1,57 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 2.300 kg | 3.402 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | Sin datos | 1 |
| Heads (Baños) | Sin datos | 1 |
| Berths (Literas) | Sin datos | 6 |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | 27 m² | Sin datos |
| Jib (Foque) | Sin datos | Sin datos |
| Genoa (Génova) | Sin datos | Sin datos |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | 44 m² | 40,9 m² |
| Downwind sail area (en popa) | Sin datos | 49,7 m² |
| Engine power (Potencia del motor) | Sin datos | 18 hp |
| Engine count (nº motores) | Sin datos | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Sin datos | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Sin datos | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources | Valores leídos desunbeam-yachts.com/en/yachts/sunbeam-28-1/· technical Detailsleído el 14/9/2026 | Valores leídos detartanyachts.com/models/tartan-27/· Dimensions / Accommodations / Tankage / Sail Arealeído el 18/9/2026 |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Distribuciones, perfiles y planos vélicos de cada barco, tal como los publica el astillero. Recorre cada columna para alinear los planos que quieras comparar.
SUNBEAM 28.1

Yachten-Sunbeam-28-1-deckplan-1 — Sunbeam Yachts
Tartan 27

T27_Drawing_Accommodations2000 — Tartan Yachts
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
SUNBEAM 28.1
Tartan 27
19 L de agua por litera
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
SUNBEAM 28.1: superficie vélica de ceñida publicada
Tartan 27: superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 26Sailing Monohull
Catalina Yachts
Catalina 276 SportSailing Monohull · 8,38 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy Misil IISailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 29Sailing Monohull