Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
ICE 56
Combustibleno publicadoAguano publicadoMylius M60GL
Combustible500 LAgua400 L
Mylius M60GL es 0,4 m más ancho que ICE 56 (8 %). ICE 56 tiene el menor calado, 2,8 m — 0,8 m menos que Mylius M60GL.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
ICE Yachts
ICE 56
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,6 : 1
Mylius Yachts
Mylius M60GL
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,4 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
| Model | ![]() ICE Yachts ICE 56 | ![]() Mylius Yachts Mylius M60GL |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | ICE Yachts | Mylius Yachts |
| Model (Modelo) | ICE 56 | Mylius M60GL |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Sin datos | Giovanni Ceccarelli |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 18,3 m | 18,5 m |
| Hull length (Eslora de casco) | Sin datos | Sin datos |
| Beam (Manga) | 5,1 m | 5,5 m |
| Draft (Calado) | 2,8 m | 3,6 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 15.500 kg | 16.250 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 3 | 3 |
| Heads (Baños) | Sin datos | Sin datos |
| Berths (Literas) | Sin datos | Sin datos |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | 102 m² | Sin datos |
| Jib (Foque) | Sin datos | Sin datos |
| Genoa (Génova) | Sin datos | Sin datos |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | 177 m² | 220 m² |
| Downwind sail area (en popa) | 265 m² | 420 m² |
| Engine power (Potencia del motor) | Sin datos | Sin datos |
| Engine count (nº motores) | Sin datos | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Sin datos | Carbon |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Sin datos | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources | Valores leídos deiceyachts.it/ice-56/· datileído el 18/9/2026 | Valores leídos demylius.it/en/mylius-m60gl-sailing-yacht/leído el 13/9/2026 |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
ICE 56
Mylius M60GL
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
ICE 56: superficie vélica de ceñida publicada
Mylius M60GL: superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
ICE Yachts
ICE 62 TargaSailing Monohull · 17,99 m
X-Yachts
X5.6Sailing Monohull · 17,25 m
ICE Yachts
ICE 62 (2014)Sailing Monohull · 18,825 m
ICE Yachts
ICE 60Sailing Monohull · 17,99 m