Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Hanse 410
Combustible160 LAgua295 LMoody Decksaloon 41
Combustible210 LAgua475 L
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Hanse 410vsMoody Decksaloon 41
Moody Decksaloon 41 es el más pesado con 11.600 kg, un 20 % más que Hanse 410. Hanse 410 ofrece hasta 3 camarotes; Moody Decksaloon 41 como máximo 2.
Quien tenga el enlace verá esta comparación.
Las diferencias clave
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
- Moody Decksaloon 41 es el más pesado con 11.600 kg, un 20 % más que Hanse 410.
- Hanse 410 ofrece hasta 3 camarotes; Moody Decksaloon 41 como máximo 2.
De un vistazo
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Hanse
Hanse 410
Sailing Monohull
- Eslora
- 12,55 m
- Manga
- 4,29 m
- Calado
- 2,1 m
Eslora : manga 2,9 : 1
Camarotes2–3Bañosno publicadoLiterasno publicadoMoody
Moody Decksaloon 41
Sailing Monohull
- Eslora
- 12,52 m
- Manga
- 4,2 m
- Calado
- 2,25 m
Eslora : manga 3,0 : 1
Camarotes2Bañosno publicadoLiterasno publicado
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
| Model |  Hanse Hanse 410 |  Moody Moody Decksaloon 41 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Hanse | Moody |
| Model (Modelo) | Hanse 410 | Moody Decksaloon 41 |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Berret - Racoupeau | Dixon Yacht Design |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 12,55 m | 12,52 m |
| Hull length (Eslora de casco) | 11,99 m | Sin datos |
| Beam (Manga) | 4,29 m | 4,2 m |
| Draft (Calado) | 1,7 m–2,1 m | 1,85 m–2,25 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 9.680 kg | 11.600 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 2–3 | 2 |
| Heads (Baños) | Sin datos | Sin datos |
| Berths (Literas) | Sin datos | Sin datos |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | Sin datos | 45 m² |
| Jib (Foque) | 35 m² | 38 m² |
| Genoa (Génova) | 43 m² | Sin datos |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | 84 m² | 83 m² |
| Downwind sail area (en popa) | Sin datos | Sin datos |
| Engine power (Potencia del motor) | 39 hp–57 hp | 57 hp–80 hp |
| Engine count (nº motores) | 1 | Sin datos |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Sin datos | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Sin datos | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources |
11 de 12 valores llevan las palabras del astillero |
10 de 10 valores llevan las palabras del astillero |
El tamaño, a escala
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Velocidad, potencia y tanques
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Cómo navegan, en números
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- Hanse 41018,8· Crucero
- Moody Decksaloon 4116,5· Crucero
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Hanse 410: superficie vélica de ceñida publicada
Moody Decksaloon 41: superficie vélica de ceñida publicada
Desplazamiento / eslora
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
- Hanse 410175· Ligero
- Moody Decksaloon 41217· Moderado
Cómo se calcula
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
Relación de lastre
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
- Hanse 410no publicado: lastre
- Moody Decksaloon 4127· Baja
Cómo se calcula
lastre ÷ desplazamiento × 100
Índice de confort
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
- Hanse 41024,9· Costero
- Moody Decksaloon 4130,9· Altura moderada
Cómo se calcula
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Índice de vuelco (CSF)
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
- Hanse 4102,03· 2 o más
- Moody Decksaloon 411,87· Menos de 2
Cómo se calcula
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Velocidad de casco
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
- Hanse 4108,2 nudos
- Moody Decksaloon 418,2 nudos
Cómo se calcula
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Para añadir a esta comparación
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
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