Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Garcia Exploration 60
Combustible2.500 LAgua800 L100 L de agua por litera
Oyster 595
Combustible1.345 LAgua1.004 L126 L de agua por litera
Garcia Exploration 60 es el más pesado con 35.000 kg, un 14 % más que Oyster 595. Garcia Exploration 60 tiene el menor calado, 1,5 m — 0,29 m menos que Oyster 595. Garcia Exploration 60 tiene la menor altura libre, 25,4 m; Oyster 595 es 1,41 m más alto.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Garcia Yachts
Garcia Exploration 60
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,6 : 1
Oyster Yachts
Oyster 595
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,6 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
| Model | ![]() Garcia Yachts Garcia Exploration 60 | ![]() Oyster Yachts Oyster 595 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Garcia Yachts | Oyster Yachts |
| Model (Modelo) | Garcia Exploration 60 | Oyster 595 |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Sin datos | Sin datos |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 19,5 m | 19,05 m |
| Hull length (Eslora de casco) | 18,27 m | 18,14 m |
| Beam (Manga) | 5,4 m | 5,36 m |
| Draft (Calado) | 1,5 m–3,65 m | 1,79 m–4,06 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 35.000 kg | 30.807 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 2–4 | 4 |
| Heads (Baños) | Sin datos | Sin datos |
| Berths (Literas) | 4–8 | 8 |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | Sin datos | Sin datos |
| Jib (Foque) | Sin datos | Sin datos |
| Genoa (Génova) | Sin datos | Sin datos |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | 168,4 m² | Sin datos |
| Downwind sail area (en popa) | 230 m² | Sin datos |
| Engine power (Potencia del motor) | 182 hp | 150 hp |
| Engine count (nº motores) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Aluminium | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Aluminium | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Integral centreboard | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources | Valores leídos deBROCHURE_GARCIA-W_EN_60-pages.pdf(PDF enlazado desde la página del astillero)leído el 13/9/2026from the brochure PDF and the site's comparison table |
8 de 9 valores llevan las palabras del astillero |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Garcia Exploration 60
100 L de agua por litera
Oyster 595
126 L de agua por litera
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Garcia Exploration 60: superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Contest Yachts
Contest 63CSSailing Monohull · 20,54 m
Nautor Swan
Swan 58Sailing Monohull · 19,11 m
Oyster Yachts
Oyster 565Sailing Monohull · 18,09 m
Amel
Amel 60Sailing Monohull · 19 m