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Dragonfly 33vsNEEL 43

NEEL 43 es 2,22 m más largo que Dragonfly 33 (21 %). Dragonfly 33 es 0,7 m más ancho que NEEL 43 (9 %). NEEL 43 es el más pesado con 9.000 kg, un 131 % más que Dragonfly 33.

Quien tenga el enlace verá esta comparación.

Las diferencias clave

Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.

De un vistazo

Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.

Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Model
DF33-sideview

Dragonfly Trimarans

Dragonfly 33
NEEL 43

NEEL Trimarans

NEEL 43
Overview
Brand (Marca)Dragonfly TrimaransNEEL Trimarans
Model (Modelo)Dragonfly 33NEEL 43
Generation (Generación)Sin datosSin datos
Hull type (Tipo de casco)Sailing TrimaranSailing Trimaran
Propulsion (Propulsión)SailSail
Production status (estado producción)En producciónEn producción
Production start year (inicio producción)Sin datosSin datos
Production end year (fin producción)Sin datosSin datos
Designer (Diseñador)Sin datosSin datos
Dimensions
LOA (Eslora total)10,68 m12,9 m
Hull length (Eslora de casco)Sin datosSin datos
Beam (Manga)8,1 m7,4 m
Draft (Calado)0,55 m–1,85 m1,5 m
Displacement (Desplazamiento)3.900 kg9.000 kg
Accommodation
Cabins (Camarotes)Sin datos2
Heads (Baños)Sin datosSin datos
Berths (Literas)Sin datosSin datos
Performance & Rig
Main sail (Mayor)50 m²58,6 m²
Jib (Foque)Sin datosSin datos
Genoa (Génova)27 m²43,4 m²
Upwind sail area (Superficie vélica)77 m²Sin datos
Downwind sail area (en popa)150 m²Sin datos
Engine power (Potencia del motor)30 hp–40 hp50 hp
Engine count (nº motores)1Sin datos
Materials
Hull material (Material del casco)Sin datosSin datos
Deck material (Material de la cubierta)Sin datosSin datos
Mast material (Material del mástil)Sin datosSin datos
Keel type (Tipo de quilla)centreboard (Swing Wing trimaran)Sin datos
Rudder type (Tipo de timón)Sin datosSin datos
Sources

Valores leídos dedragonfly.dk/dragonfly-33-specifications/leído el 14/9/2026

7 de 8 valores llevan las palabras del astillero

El tamaño, a escala

La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.

Desde arriba — eslora × manga
0 m5 m10 mNEEL 43: 12,9 m × 7,4 mDragonfly 33: 10,68 m × 8,1 mNEEL 4312,9 m × 7,4 mDragonfly 3310,68 m × 8,1 m

Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.

De perfil — altura sobre el agua y profundidad bajo ella
FlotaciónPersona, 1,8 mDragonfly 33: altura libre no publicada / 1,85 maltura libre no publicada1,85 mDragonfly 33NEEL 43: 19 m / 1,5 m19 m1,5 mNEEL 43

Velocidad, potencia y tanques

Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.

Tanques

Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.

  • Dragonfly 33

    Combustible70 L
    Agua120 L
  • NEEL 43

    Combustible300 L
    Agua500 L

Cómo navegan, en números

Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024Dragonfly 33: 31,6▶NEEL 43: 24,0
  • Dragonfly 3331,6· Regata
  • NEEL 4324,0· Regata
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

Dragonfly 33: superficie vélica de ceñida publicada

NEEL 43: mayor + génova, sumadas

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350Dragonfly 33: 106
  • Dragonfly 33106· Ligero
  • NEEL 43no publicado: eslora de flotación
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Para añadir a esta comparación

Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.