Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Bestevaer 53 S/Y
Combustible1.000 LAgua800 L100 L de agua por litera
Najad 505 CC
Combustible1.000 LAgua850 L
Bestevaer 53 S/Y es 0,87 m más largo que Najad 505 CC (6 %). Najad 505 CC ofrece hasta 4 camarotes; Bestevaer 53 S/Y como máximo 3.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Bestevaer
Bestevaer 53 S/Y
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,5 : 1
Najad Yachts
Najad 505 CC
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,3 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
| Model | ![]() Bestevaer Bestevaer 53 S/Y | ![]() Najad Yachts Najad 505 CC |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Bestevaer | Najad Yachts |
| Model (Modelo) | Bestevaer 53 S/Y | Najad 505 CC |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Sin datos | Judel Vrolijk |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 16,17 m | 15,3 m |
| Hull length (Eslora de casco) | Sin datos | Sin datos |
| Beam (Manga) | 4,62 m | 4,61 m |
| Draft (Calado) | 2,3 m | 2,1 m–2,45 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 20.000 kg | 19.900 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 2–3 | 2–4 |
| Heads (Baños) | 2 | Sin datos |
| Berths (Literas) | 6–8 | Sin datos |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | 76 m² | Sin datos |
| Jib (Foque) | Sin datos | Sin datos |
| Genoa (Génova) | 60 m² | Sin datos |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | Sin datos | 132 m² |
| Downwind sail area (en popa) | Sin datos | 180 m² |
| Engine power (Potencia del motor) | 80 hp | Sin datos |
| Engine count (nº motores) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Aluminium | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Sin datos | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources |
10 de 12 valores llevan las palabras del astillero |
7 de 9 valores llevan las palabras del astillero |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Bestevaer 53 S/Y
100 L de agua por litera
Najad 505 CC
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Bestevaer 53 S/Y: mayor + génova, sumadas
Najad 505 CC: superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Moody
Moody Decksaloon 48Sailing Monohull · 15,42 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 48 Mk IISailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 48 Mk ISailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 50Sailing Monohull · 16,34 m