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BAVARIA C38vsElan Impression 40.1

Impression 40.1 es 0,68 m más largo que BAVARIA C38 (6 %). BAVARIA C38 es el más pesado con 9.386 kg, un 14 % más que Impression 40.1.

Quien tenga el enlace verá esta comparación.

Las diferencias clave

Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.

De un vistazo

Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.

Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Model
Bavaria Yachts BAVARIA C38

Bavaria Yachts

BAVARIA C38
Elan Impression 40.1
Overview
Brand (Marca)Bavaria YachtsElan
Model (Modelo)BAVARIA C38Impression 40.1
Generation (Generación)Sin datosSin datos
Hull type (Tipo de casco)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Propulsión)SailSail
Production status (estado producción)En producciónDescatalogado
Production start year (inicio producción)Sin datosSin datos
Production end year (fin producción)Sin datosSin datos
Designer (Diseñador)Sin datosHumphreys Yacht Design & Elan Design Team
Dimensions
LOA (Eslora total)11,31 m11,99 m
Hull length (Eslora de casco)10,99 m11,48 m
Beam (Manga)3,98 m3,91 m
Draft (Calado)1,65 m–2,05 m1,5 m–1,8 m
Displacement (Desplazamiento)9.386 kg8.250 kg
Accommodation
Cabins (Camarotes)2–32–3
Heads (Baños)Sin datos1–2
Berths (Literas)Sin datosSin datos
Performance & Rig
Main sail (Mayor)46 m²37,9 m²
Jib (Foque)Sin datosSin datos
Genoa (Génova)Sin datos38,11 m²
Upwind sail area (Superficie vélica)73 m²Sin datos
Downwind sail area (en popa)Sin datos81 m²
Engine power (Potencia del motor)29 hp–40 hp29.1 hp–45 hp
Engine count (nº motores)11
Materials
Hull material (Material del casco)GRPSin datos
Deck material (Material de la cubierta)Sin datosSin datos
Mast material (Material del mástil)Sin datosSin datos
Keel type (Tipo de quilla)Sin datosL-shaped keel
Rudder type (Tipo de timón)Sin datosSin datos
Sources

Valores leídos dePágina del astillero

13 de 14 valores llevan las palabras del astillero

El tamaño, a escala

La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.

Desde arriba — eslora × manga
0 m5 m10 mImpression 40.1: 11,99 m × 3,91 mBAVARIA C38: 11,31 m × 3,98 mImpression 40.111,99 m × 3,91 mBAVARIA C3811,31 m × 3,98 m

Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.

De perfil — altura sobre el agua y profundidad bajo ella
FlotaciónPersona, 1,8 mBAVARIA C38: 18,57 m / 2,05 m18,57 m2,05 mBAVARIA C38Impression 40.1: 17,6 m / 1,8 m17,6 m1,8 mImpression 40.1

Velocidad, potencia y tanques

Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.

Tanques

Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.

  • BAVARIA C38

    Combustible180 L
    Agua180 L

  • Impression 40.1

    Combustible146 L
    Agua240 L

Cómo navegan, en números

Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024BAVARIA C38: 16,7Impression 40.1: 18,9
  • BAVARIA C3816,7· Crucero
  • Impression 40.118,9· Crucero
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

BAVARIA C38: superficie vélica de ceñida publicada

Impression 40.1: mayor + génova, sumadas

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350Impression 40.1: 230
  • BAVARIA C38no publicado: eslora de flotación
  • Impression 40.1230· Moderado
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

BajaMediaAlta3040Impression 40.1: 31
  • BAVARIA C38no publicado: lastre
  • Impression 40.131· Media
Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

LigeroCosteroAltura moderadaAltura pesadaMuy pesado20304050Impression 40.1: 26,8
  • BAVARIA C38no publicado: eslora de flotación
  • Impression 40.126,8· Costero
Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

Menos de 22 o más2BAVARIA C38: 1,90Impression 40.1: 1,95
  • BAVARIA C381,90· Menos de 2
  • Impression 40.11,95· Menos de 2
Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

  • BAVARIA C38no publicado: eslora de flotación
  • Impression 40.17,7 nudos
Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Para añadir a esta comparación

Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.