Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
OVNI 490
Combustible1.000 LAgua600 LContest 49CS
Combustible700 LAgua700 L
Contest 49CS es el más pesado con 20.900 kg, un 10 % más que OVNI 490. OVNI 490 tiene el menor calado, 1 m — 1,35 m menos que Contest 49CS. OVNI 490 tiene la menor altura libre, 21,8 m; Contest 49CS es 2,8 m más alto.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Alubat
OVNI 490
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,3 : 1
Contest Yachts
Contest 49CS
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,3 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
| Model | ![]() Alubat OVNI 490 | ![]() Contest Yachts Contest 49CS |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Alubat | Contest Yachts |
| Model (Modelo) | OVNI 490 | Contest 49CS |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Mortain/Mavrikios and CBA | Sin datos |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 15,95 m | 16,1 m |
| Hull length (Eslora de casco) | 14,9 m | 15,2 m |
| Beam (Manga) | 4,8 m | 4,9 m |
| Draft (Calado) | 1 m–3,1 m | 2,35 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 19.000 kg | 20.900 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 3 | 3 |
| Heads (Baños) | Sin datos | Sin datos |
| Berths (Literas) | Sin datos | Sin datos |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | 65 m² | 73 m² |
| Jib (Foque) | 64 m² | Sin datos |
| Genoa (Génova) | Sin datos | 60 m² |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | 129 m² | Sin datos |
| Downwind sail area (en popa) | Sin datos | Sin datos |
| Engine power (Potencia del motor) | 50 hp | 110 hp |
| Engine count (nº motores) | 2 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Aluminium | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | lifting centreboard | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources | Valores leídos dealubat.com/the-range/ovni-490/· Specificationsleído el 13/9/2026 | Valores leídos decontestyachts.com/model/49csleído el 13/9/2026 |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
OVNI 490
Contest 49CS
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
OVNI 490: superficie vélica de ceñida publicada
Contest 49CS: mayor + génova, sumadas
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Contest Yachts
Contest 50CSSailing Monohull · 16,36 m
Bestevaer
Bestevaer 53 S/YSailing Monohull · 16,17 m
Grand Soleil
GS 52 LCSailing Monohull · 16,98 m
Amel
Amel 50.2Sailing Monohull · 16,7 m