Windelo 50

Design

Designer

Barreau/Neuman

Summary

Best Suited For

• Blauwasserfahrt

  Aus den veröffentlichten Daten: CE Category A · LOA 15.24 m · fresh water 400 L

• Sportliches Fahrtensegeln

  Aus den veröffentlichten Daten: SA/D 37.4 (upwind 184 m², displacement 11200 kg) · 4 cabins

• Wohnen an Bord

  Aus den veröffentlichten Daten: LOA 15.24 m · 4 cabins · fresh water 400 L

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Price

List price (Listenpreis)

1.195.000 €

Wie veröffentlicht

1 195 000€ EX-VAT

Preisbasis

—

VAT (MwSt.)

Nicht enthalten

Preisstand

—

Dimensions

LOA

15,24 m

Hull length (Rumpflänge)

—

LWL

—

Beam (Breite)

7,95 m

Draft (min) (Tiefgang)

1,03 m

Draft (max) (Tiefgang)

2,32 m

Air draft (Durchfahrtshöhe)

—

Displacement (Verdrängung)

11.200 kg

Ballast

—

Cabins (Kabinen)

4

Heads (Nasszellen)

—

Berths (Kojen)

—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)

92 m²

Jib (Fock)

43 m²

Genoa (Genua)

—

Sail area (Segelfläche)

184 m²

Downwind sail area (vor dem Wind)

253 m²

Rig type (Riggtyp)

Sloop

Engine and Tanks

Engine (Motor)

—

Engine count (Anzahl Motoren)

2

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

—

Propulsion type (Antriebsart)

Shaftline

Fuel capacity (Kraftstoff)

500 L

Fresh water capacity (Frischwasser)

400 L

Black water capacity (Schwarzwasser)

—

Construction

Mast material (Mastmaterial)

—

Hull material (Rumpfmaterial)

Basalt and PET/PVC foam sandwich

Deck material (Decksmaterial)

—

Keel type (Kieltyp)

Daggerboard

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

2

Builder's Own Figures

Generator

17.9 kW

Blackwater tank

200 l

Batteries park

1120 Ah 48V battery bank (53.8 kWh)

Engines power

2 x 20 kW

About Windelo

Premium-Serie

Französische Werft für ökologische Segelkatamarane mit Sitz und Produktion in der eigenen Werft in Canet-en-Roussillon, Okzitanien.

Windelo wurde von Olivier Kauffmann gegründet, der Orangemarine und Cabesto führte und dem Vorstand von Decathlon France vorstand, gemeinsam mit Gautier Kauffmann, der aus dem B2B- und Marktplatzgeschäft von Orangemarine kam und heute den Betrieb leitet. Gezeichnet werden die Boote von Christophe Barreau und Frédéric Neuman, Konstrukteuren mit langer Erfahrung in Serien-Performance-Katamaranen -- Catana 471, Outremer 45, 49 und 51, TS3 und TS5. Die Aufgabe, die sie sich stellten, ist der alte Widerspruch dieser Bootsklasse: Segelleistung und Fahrfreude gegen großzügigen Wohnraum, hier gelöst, indem Steuerstand und Bedienung in die Mitte des Bootes rücken und der Wohnbereich nach achtern in die Nacelle. Die Struktur ist ein Öko-Sandwich-Composite, entwickelt mit Patrick Ienny und Didier Perrin am Materialzentrum der IMT Mines Alès, aus Sekundärrohstoffen, die mechanisch mit neuen erdölbasierten mithalten. Nach einem Jahr Bauzeit bezog das Team im März 2020 seine eigene 1.600 Quadratmeter große Fabrik in Canet-en-Roussillon in Okzitanien, auf einem 4.000 Quadratmeter großen Kaigrundstück mit Erweiterungsmöglichkeit auf 10.800. Konstruktionsbüro, Bauteilfertigung, Montage, Ausbau, Beschaffung und Vertrieb liegen im selben Gebäude.

The Windelo Range

Alle von Windelo veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. Windelo 6218,88 m
2. Windelo 5817,68 m
3. Windelo 5416,24 m
4. Windelo 50· dieses Modell15,24 m

By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.

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