Rapido 500 ECO Power Cat

Summary

Speed, Power & Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Dimensions

LOA

15,22 m

Hull length (Rumpflänge)

15,18 m

LWL

15,12 m

Beam (Breite)

6,21 m

Draft (min) (Tiefgang)

—

Draft (max) (Tiefgang)

—

Air draft (Durchfahrtshöhe)

3,38 m

Displacement (Verdrängung)

6.500 kg

Ballast

—

Cabins (Kabinen)

2

Heads (Nasszellen)

2

Berths (Kojen)

—

Performance

Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)

22 kn

Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)

10 kn

Range (Reichweite)

—

Guests (Gäste)

—

Crew

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

—

Engine count (Anzahl Motoren)

2

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

—

Propulsion type (Antriebsart)

—

Fuel capacity (Kraftstoff)

1.300 L

Fresh water capacity (Frischwasser)

200 L

Black water capacity (Schwarzwasser)

100 L

Construction

Hull material (Rumpfmaterial)

—

Deck material (Decksmaterial)

—

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

—

Builder's Own Figures

Accommodation

a queen cabin and a private head and shower in each hull; lounging areas convert to daybeds and the dining table sleeps two more

Waste tanks

2 x 50 L

Fuel tanks

2 x 650 L

Maiden voyage (builder's figures)

Vietnam to Singapore, April 2025: 600nm 2 x 80HP inboard engines 49 hours Total fuel consumption for 2 engines: 18 litres per hour Total rate of fuel consumption for 2 engines: 1.5 litres per nm Average speed: 12.2 knots Crew: 3 Total fuel bill: USD648 (900 litres at 72c in Vietnam)

Cruising speed

10-12 knots (recommended)

Top speed

16-22 knots (depending upon engine)

Engine options

Twin 40kv electric outboards OR 2 x 80-110hp diesel inboards / diesel outboards/ gasoline outboards

Fuel economy

16 litres per hour (2 engines x 8 litres p/h @ 12 kts (3,400rpm))

Standard engine

110 hp diesel in the EU and USA (as printed); hull #01 has twin 80 hp diesel inboards

Beam of each hull

0.96 m

Passengers / crew

1-30 pax

Displacement basis

light displacement as printed (6,500 kg); fully loaded 8,000 kg

About Rapido Trimarans

Premium-Serie

Leistungsstarke Carbon-Trimarane, gezeichnet von Morrelli & Melvin und in Vietnam gebaut von Triac Composites, der Werft, die Mitgründer Paul Koch 2014 aufbaute — die faltbaren Rapido 40 und 50, die 53XS, die Rapido 60 und 63, eine 40 Racer und der R500 ECO Power Cat.

Nach eigener Darstellung begann Rapido mit einer einfachen Idee: Es müsse einen besseren Weg geben, unter Segeln einen Ozean zu überqueren. Mitgründer Paul Koch hat sein Leben lang Mehrrumpfboote entworfen, gebaut und gesegelt — 1986 begann er mit OSTAC Yachts (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans), von 1994 bis 2010 leitete er Corsair Marine und half, den Trimaran von einem Spezialboot zu einer angesehenen Form des sportlichen Fahrtensegelns zu machen. Mit seinem Geschäftspartner Richard Eyre machte er sich daran, einen echten hochseetauglichen Trimaran zu bauen, der Leistung, Sicherheit, Komfort und Einfachheit verbindet und von einem Paar gesegelt werden kann — kein für das Fahrtensegeln umgebauter Racer und kein Fahrtenboot mit nachträglich aufgesetzter Leistung. Das erklärte Ziel lautet, die besten Hochsee-Fahrtentrimarane der Welt zu bauen. Für die Konstruktion holten sie Morrelli & Melvin, das von Gino Morrelli und Pete Melvin gegründete kalifornische Konstruktionsbüro, zu dessen Arbeiten zwei Mehrrumpf-Sieger des America's Cup gehören: Stars and Stripes 1988 und der Trimaran von BMW Oracle Racing 2010. Für den Bau gründeten Koch und Eyre 2014 in Vietnam Triac Composites; das Werk, etwa 45 Minuten vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt entfernt, verfügt über große CNC- und Roboteranlagen und einen 8,5-Meter-Autoklav und baut jede Rapido exklusiv.

The Rapido Trimarans Range

Alle von Rapido Trimarans veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. Rapido 500 ECO Power Cat· dieses Modell15,22 m

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