Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- 17,2· Fahrtenboot
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

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Hallberg-Rassy Mistral 33 — Hallberg-Rassy
* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Aus den veröffentlichten Daten: hull length 10.18 m · upwind 50.8 m²
Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.
Zahlen gelesen vonwww.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-mistral-33· Technical datagelesen 20.9.2026
3 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

Mistral sail plan — Hallberg-Rassy

Mistral side view — Hallberg-Rassy

Mistral33 deck plan — Hallberg-Rassy
Premium-Serie
Schwedischer Hersteller von Blauwasseryachten, in Ellös ansässig und 1972 entstanden, als die Werft Rassy die von Harry Hallberg (gegründet 1943) übernahm, und bis heute vollständig in Familienbesitz.
Hallberg-Rassy begann als zwei Werften. Harry Hallberg eröffnete 1943 seine eigene Holzbootwerft in Kungsviken auf der Insel Orust, baute Folkeboot und Kungskryssaren in Serie und gehörte 1963 zu den Ersten, die Segelboote in GFK in Serie fertigten -- seine P-28, von deren ersten hundert die meisten in die USA gingen, war der frühe Exporterfolg der Werft. Christoph Rassy kam 1960 aus Bayern, kaufte die alte Hallberg-Werft in Kungsviken, als Hallberg Mitte der 1960er nach Ellös zog, und brachte 1966 die Rasmus 35 heraus, eine wegweisende Langfahrtyacht mit Mittelcockpit hinter einer Windschutzscheibe -- die Anordnung, die die Werft seither beibehalten hat. Als Harry Hallberg 1972 in den Ruhestand ging, kaufte die Rassy-Werft das Gelände in Ellös, und die beiden Namen verschmolzen zu Hallberg-Rassy; der erste Neuentwurf unter diesem Namen, die Monsun 31, wurde mit 904 Booten bis 1982 zum Bestseller. Seit 1988 zeichnet Germán Frers jedes Modell. Die Werft ist noch immer in Ellös und noch immer in Familienbesitz.
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Hallberg-Rassy
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