- Gegründet
- —
- Hauptsitz
- Via Donnici 28, 88021 Borgia (CZ), Italy
- Standort der Werft
- Borgia (Catanzaro), Calabria, Italy
- Offizielle Website
- https://www.invictusyacht.com/
Werftprofil
Italienischer Bauer designorientierter Open- und Hardtop-Boote aus Kalabrien – dreizehn Modelle der GT-, TT- und ST-Serie, von der 8,9-Meter-GT280 bis zu den 16,9-Meter-Modellen TT550 und ST550, alle von Christian Grande gezeichnet und von Aschenez in Borgia gebaut.
YachtCodex-Analyse
KI-generiertEine unabhängige, von einer KI verfasste Einschätzung dieser Werft. Anders als die technischen Daten und Beschreibungen an anderer Stelle dieser Seite ist dies eine Deutung und keine belegte Tatsache — nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Beleg.
Was diese Werft ausmacht
Invictus Yacht ist eine Marke der Aschenez Srl, eingetragen in Catanzaro, mit operativem Sitz in der Via Donnici 28 in Borgia, Kalabrien. Nach Angaben der Werft vereinen die Aschenez Shipyards mehr als zwanzig Jahre Bootsbau; bis zu 90 % der Arbeit erledigen über hundert Mitarbeitende im eigenen Haus auf 20.000 m², davon 9.500 m² überdacht, mit Formenbau, Lackierung, Schreinerei, Polsterei, Elektrik und eigenem Testbecken; die Rümpfe entstehen im Infusionsverfahren aus Glasfaser und Carbon, mit Prepreg-Carbon, Honeycomb-Paneelen unter Deck und harzinfundiertem Polyethylen statt Holz. Die Palette hat drei Serien: GT – GT280, GT320 und GT370 mit dem Halb-Reverse-Bug der GT280, „der Erstgeborenen“, jeweils auch als S-Version mit Außenbordern; TT – TT280 und TT280S, von der Werft als Dayboat wie als Tender für Maxi-Yachten angeboten, TT420 und TT420S, TT460 und TT550; und ST – die ST550 mit geschlossenem Hauptdeck, die neueste und größte. Alle Modelle zeichnet Christian Grande, und siebzehn Rumpffarben, metallic oder matt, sowie das Atelier-Programm erlauben die Individualisierung. Die Modellseiten bringen eine kurze Tabelle: Länge über alles, größte Breite, größte Höhe, Verdrängung, Zuladung, Personen und zulässige Leistung.
Wer damit segelt
Invictus-Käufer wollen vor allem ein Boot als Design-Statement – die monolithischen Linien, der Halb-Reverse-Bug und die farbigen Rümpfe sind der Kern – und wählen Farben und Oberflächen gern im Atelier; die größeren TT- und ST-Boote passen zu Eignern, die zwei Kabinen unter einem sportlichen mediterranen Deck wollen, und die TT280 wird auch als Tender für eine große Yacht gekauft.
Prägende Modelle
Die GT280, die erste Invictus und Ursprung des Halb-Reverse-Bugs, prägt die Marke; die TT460 bestimmte das Gesicht der TT-Linie, die TT550 – nominiert für European Powerboat of the Year 2026 und den Design Innovation Award – ist ihre natürliche Weiterentwicklung, und die ST550 mit geschlossenem Hauptdeck ist das neue Flaggschiff.
Stärken
Die Werft ist bekannt für Christian Grandes durchgängiges Design über alle Modelle, Carbon- und Glasfaser-Infusion mit Prepreg-Carbon und leichten Honeycomb-Paneelen, eine vertikal integrierte Werft mit bis zu 90 % Eigenleistung und eigenem Testbecken, siebzehn Rumpffarben, S-Versionen mit Außenbordern und Volvo Penta IPS auf den größeren Booten.
Zu bedenken
Die Modelltabellen sind kurz: keine Tanks, Geschwindigkeiten oder Reichweite und keine Kabinen, außer wo die Texte zu ST550 und TT550 zwei Kabinen beschreiben (die TT550 mit optionaler dritter). „Zulässige Leistung“ ist die Höchstleistung, für die der Rumpf ausgelegt ist, kein eingebauter Motor, daher ist keine PS-Zahl eingetragen; bei „größter Höhe“ steht nicht, ob sie ab Wasserlinie gilt, sie bleibt wie gedruckt. Der Antrieb wird nur bei den S-Versionen (Außenborder), bei GT370 und TT280 (Z-Antrieb) und den IPS-Booten genannt. Die auf der Website gezeigten Capoforte-Boote sind eine eigene Marke.
Analyse erstellt am 17.10.2026
Gehört zu
Die Flotte auf einen Blick
Berechnet aus den Modellen im YachtCodex-Katalog, nicht aus den Angaben der Werft.
- Modelle im Katalog
- 13
- Längenbereich
- 8.87–16.87 m
- Rumpfformen
- Motor Monohull 13
- Kabinen
- 2–3
Modelle dieser Werft
13 Modelle
GT Series6
TT Series6
ST Series1
Geschichte
Invictus Yacht wird von den Aschenez Shipyards gebaut, die nach Angaben der Werft mehr als zwanzig Jahre Erfahrung im Bau von Freizeitbooten vereinen. Die Fertigung ist vertikal integriert: Bis zu 90 % der Arbeit erledigen über hundert Mitarbeitende im eigenen Haus, auf einem Gelände von 20.000 m², davon 9.500 m² überdacht – Büros, Formenbau, Lackierung, ein Testbecken, in dem jedes System jedes Boots geprüft wird, Montage, Finish, Möbelwerkstatt, Schreinerei, Elektrik, eine RTM-Abteilung, eine Textilabteilung und das Atelier Invictus. Die Rümpfe entstehen im Infusionsverfahren aus Glas- und Kohlefaser, und die Werft nennt ihre jüngeren Schritte – Strukturtanks, Prepreg-Carbon, recycelbare Honeycomb-Paneele für die Wände unter Deck und harzinfundiertes Polyethylen hoher Dichte anstelle innerer Holzstrukturen. Als Meilenstein nennt sie die GT280 Carbon Look, deren schwarzes Finish kein Lack, sondern eine transparente Behandlung des blanken Carbons ist. Die Rumpffarbe gehörte immer zur Marke: siebzehn Optionen, metallic oder matt, in klassischer und erweiterter Ausführung.
Geschichte geschrieben nachinvictusyacht.com/shipyard/· Vertical manufacturinggelesen 17.10.2026