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CNB 88vsNautor Swan Swan 88

Swan 88 hat mit 3 m den geringsten Tiefgang — 0,75 m weniger als CNB 88. Nur Swan 88 erfüllt die Regel für Sportliches Fahrtensegeln.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
CNB 88 sailing

CNB Yacht Builders

CNB 88
Nautor Swan Swan 88

Nautor Swan

Swan 88
Overview
Brand (Marke)CNB Yacht BuildersNautor Swan
Model (Modell)CNB 88Swan 88
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerUnbekanntUnbekannt
Dimensions
LOA28,3 m28,27 m
Hull length (Rumpflänge)26,8 m26,54 m
Beam (Breite)6,75 m6,79 m
Draft (Tiefgang)3,75 m3 m–4,6 m
Displacement (Verdrängung)58.000 kg54.100 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)43–4
Heads (Nasszellen)UnbekanntUnbekannt
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)213 m²236,2 m²
Jib (Fock)Unbekannt196,5 m²
Genoa (Genua)188 m²Unbekannt
Upwind sail area (Segelfläche)Unbekannt432,7 m²
Downwind sail area (vor dem Wind)590 m²Unbekannt
Engine power (Motorleistung)225 hp230 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)UnbekanntUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntUnbekannt
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

10 von 11 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

9 von 11 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 m15 m20 m25 mSwan 88: 28,27 m × 6,79 mCNB 88: 28,3 m × 6,75 mCNB 8828,3 m × 6,75 mSwan 8828,27 m × 6,79 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mCNB 88: 37,95 m / 3,75 m37,95 m3,75 mCNB 88Swan 88: Durchfahrtshöhe nicht veröffentlicht / 4,6 mDurchfahrtshöhe nicht veröffentlicht4,6 mSwan 88

Zeichnungen nebeneinander

Grundrisse, Profile und Segelpläne jedes Boots, wie die Werft sie veröffentlicht. Blättern Sie in jeder Spalte, um die Zeichnungen nebeneinanderzustellen, die Sie vergleichen möchten.

Für CNB 88 sind noch keine Zeichnungen erfasst.

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • CNB 88

    Kraftstoff3.000 L
    Wasser1.800 L

  • Swan 88

    Kraftstoff2.800 L
    Wasser1.500 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024CNB 88: 27,2Swan 88: 30,8▶
  • CNB 8827,2· Regatta
  • Swan 8830,8· Regatta
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

CNB 88: Groß + Genua, addiert

Swan 88: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350CNB 88: 107Swan 88: 98
  • CNB 88107· Leicht
  • Swan 8898· Ultraleicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040CNB 88: 28Swan 88: 28
  • CNB 8828· Niedrig
  • Swan 8828· Niedrig
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050CNB 88: 37,4Swan 88: 34,5
  • CNB 8837,4· Mittlere Hochsee
  • Swan 8834,5· Mittlere Hochsee
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2CNB 88: 1,76Swan 88: 1,81
  • CNB 881,76· Unter 2
  • Swan 881,81· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • CNB 8812,1 kn
  • Swan 8812,1 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.