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Beneteau Oceanis 30.1vsHanse 315

Hanse 315 ist 0,36 m breiter als Oceanis 30.1 (12 %). Hanse 315 ist mit 5.100 kg am schwersten, 24 % mehr als Oceanis 30.1. Nur Hanse 315 erfüllt die Regel für Kleine Crew.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
Beneteau Oceanis 30.1

Beneteau

Oceanis 30.1
Hanse Hanse 315
Overview
Brand (Marke)BeneteauHanse
Model (Modell)Oceanis 30.1Hanse 315
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerNauta Designjudel / vrolijk & co
Dimensions
LOA9,53 m9,62 m
Hull length (Rumpflänge)Unbekannt9,1 m
Beam (Breite)2,99 m3,35 m
Draft (Tiefgang)1,3 m–2,3 m1,35 m–1,85 m
Displacement (Verdrängung)4.120 kg5.100 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)22
Heads (Nasszellen)2Unbekannt
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)Unbekannt29,5 m²
Jib (Fock)Unbekannt17,5 m²
Genoa (Genua)Unbekannt21,5 m²
Upwind sail area (Segelfläche)Unbekannt47 m²
Downwind sail area (vor dem Wind)Unbekannt68,5 m²
Engine power (Motorleistung)21 hp13.6 hp–21 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)UnbekanntUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntUnbekannt
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

8 von 9 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

13 von 14 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 mHanse 315: 9,62 m × 3,35 mOceanis 30.1: 9,53 m × 2,99 mHanse 3159,62 m × 3,35 mOceanis 30.19,53 m × 2,99 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mOceanis 30.1: 13,66 m / 2,3 m13,66 m2,3 mOceanis 30.1Hanse 315: 14,35 m / 1,85 m14,35 m1,85 mHanse 315

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Oceanis 30.1

    Kraftstoff130 L
    Wasser160 L

  • Hanse 315

    Kraftstoff100 L
    Wasser210 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024Hanse 315: 16,1
  • Oceanis 30.1nicht veröffentlicht: Segelfläche
  • Hanse 31516,1· Fahrtenboot
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Hanse 315: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Hanse 315: 216
  • Oceanis 30.1nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Hanse 315216· Mittel
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040
  • Oceanis 30.1nicht veröffentlicht: Ballast
  • Hanse 315nicht veröffentlicht: Ballast
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050Hanse 315: 24,1
  • Oceanis 30.1nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Hanse 31524,1· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2Oceanis 30.1: 1,88Hanse 315: 1,96
  • Oceanis 30.11,88· Unter 2
  • Hanse 3151,96· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • Oceanis 30.1nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Hanse 3157,2 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.