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Allures 45.9vsElan GT6 Explorer

GT6 Explorer ist 0,39 m länger als Allures 45.9 (3 %). Allures 45.9 hat mit 1,12 m den geringsten Tiefgang — 0,87 m weniger als GT6 Explorer. Allures 45.9 hat mit 19,5 m die geringste Durchfahrtshöhe; GT6 Explorer ist 2,4 m höher.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
10-allures-yachting-sailboat-45-9

Allures Yachting

Allures 45.9
Elan GT6 Explorer
Overview
Brand (Marke)Allures YachtingElan
Model (Modell)Allures 45.9GT6 Explorer
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerUnbekanntStudio F. A. Porsche
Dimensions
LOA14,75 m15,14 m
Hull length (Rumpflänge)13,7 m14,325 m
Beam (Breite)4,43 m4,49 m
Draft (Tiefgang)1,12 m–2,9 m1,99 m–2,45 m
Displacement (Verdrängung)12.660 kg13.340 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)2–32–3
Heads (Nasszellen)Unbekannt2
Berths (Kojen)4–8Unbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)50,5 m²62,6 m²
Jib (Fock)Unbekannt51,14 m²
Genoa (Genua)UnbekanntUnbekannt
Upwind sail area (Segelfläche)94 m²Unbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)116 m²153 m²
Engine power (Motorleistung)60 hp57 hp–80 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)AluminiumUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)CompositeUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)AluminiumUnbekannt
Keel type (Kieltyp)Integral centreboardUnbekannt
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

Werte gelesen vonallures.com/en/comparez-nos-modelesgelesen 13.9.2026from the site's comparison table

13 von 13 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 m15 mGT6 Explorer: 15,14 m × 4,49 mAllures 45.9: 14,75 m × 4,43 mGT6 Explorer15,14 m × 4,49 mAllures 45.914,75 m × 4,43 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mAllures 45.9: 19,5 m / 2,9 m19,5 m2,9 mAllures 45.9GT6 Explorer: 21,9 m / 2,45 m21,9 m2,45 mGT6 Explorer

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Allures 45.9

    Kraftstoff625 L
    Wasser420 L

    53 L Wasser pro Koje

  • GT6 Explorer

    Kraftstoff500 L
    Wasser300 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024Allures 45.9: 17,6GT6 Explorer: 20,6
  • Allures 45.917,6· Fahrtenboot
  • GT6 Explorer20,6· Performance
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Allures 45.9: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

GT6 Explorer: Groß + Fock, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350GT6 Explorer: 151
  • Allures 45.9nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • GT6 Explorer151· Leicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040Allures 45.9: 36GT6 Explorer: 29
  • Allures 45.936· Mittel
  • GT6 Explorer29· Niedrig
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050GT6 Explorer: 27,3
  • Allures 45.9nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • GT6 Explorer27,3· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2Allures 45.9: 1,92GT6 Explorer: 1,91
  • Allures 45.91,92· Unter 2
  • GT6 Explorer1,91· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • Allures 45.9nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • GT6 Explorer8,9 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.