Rustler 44

Name: Rustler 44
Brand: Rustler Yachts

在產

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Rustler 44 sailing — Rustler Yachts

Design

設計師: Stephen Jones
船舶設計師: Stephen Jones

Summary

Sailing MonohullSailCE A

全長: 13.5 m
船寬: 4.28 m
吃水: 2.1 m
排水量: 13,700 kg
艙房: 2

* 標準參考圖，並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。

Best Suited For

遠洋巡航
依據公布數據：CE Category A · LOA 13.5 m
少人操船
依據公布數據：LOA 13.5 m · mainsail 49.8 m²

標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量，依「來源」頁面所述標準推得；編輯可增刪標籤。

Sailing Ratios

根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率，每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。

帆面積/排水量比

船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。

未公布：帆面積

計算方法

帆面積（ft²）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅔

排水量/長度比

船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快；越高則越穩、空間越寬敞。

未公布：水線長度

計算方法

排水量（長噸）÷（0.01 × 水線長度，單位 ft）³

壓艙比

龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性，但這部分重量位於多深的位置同樣重要。

36· 中等

計算方法

壓艙 ÷ 排水量 × 100

舒適度比

Ted Brewer 提出的指標，衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高，運動越緩、越平穩。

未公布：水線長度

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船寬^1.333），長度單位為 ft

傾覆篩選係數

源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標：低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。

1.80· 低於 2

計算方法

船寬（ft）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅓

船體速度

大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。

未公布：水線長度

計算方法

1.34 × √（水線長度，單位 ft），單位為節

大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義，因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此，因此仍可相互比較。

Design Category

已獲 CE 設計類別 A（遠洋）認證：即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。

D
遮蔽水域
風力
不超過蒲福 4 級
浪高
不超過 0.3 m
C
近岸
風力
不超過蒲福 6 級
浪高
不超過 2 m
B
離岸
風力
不超過蒲福 8 級
浪高
不超過 4 m
A本船
遠洋
風力
超過蒲福 8 級
浪高
超過 4 m

設計極限由歐盟休閒船舶指令（2013/53/EU）規定，浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限，並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。

顯示造船廠原文

附引號標記的數據讀取自造船廠頁面。點開即可查看原文、頁面和日期。

Dimensions

LOA: 13.5 m
船體長度: —
LWL: —
船寬: 4.28 m
吃水（最小）: 2.1 m
吃水（最大）: 2.1 m
水線以上高度: —
排水量: 13,700 kg
壓艙: 4,900 kg
艙房: 2
衛浴: —
床位: —

Sail Plan

主帆: 49.8 m²
前帆: —
熱那亞帆: —
帆面積: —
順風帆面積: —
帆裝類型: —

Engine and Tanks

引擎: —
引擎數量: 1
引擎製造商: Yanmar
推進方式: —
燃油容量: —
淡水容量: —
黑水容量: —

Construction

桅桿材質: —
船體材質: GRP
甲板材質: —
龍骨類型: long fin keel
舵型: —
舵輪: —

Builder's Own Figures

Yankee: 54.40 sq.m
Staysail: 16.70 sq.m

數據讀取自www.rustleryachts.com/rustler44/· Principal Dimensions讀取於 2026/9/20

Brochure

下載 Rustler 44 官方型錄（PDF）

About Rustler Yachts

半客製

英國手工打造、量身訂製巡航單體帆船的造船廠，自 1980 年代初期起設於 Falmouth。

第一艘 Rustler 36 於 1980 年代初期在 Falmouth 建造，此後 Rustler 一直在那裡以手工、結合傳統工法與當代技術造船。這段期間有數百位船東請他們為自己設計並建造船隻，而且從來沒有兩艘的規格是相同的。這些遊艇是在廠內製造，而非以零件組裝而成：工程、模造與木作全部由船廠自己的員工完成，沒有任何外包。公司刻意維持小規模與人性化，船東從量身設計到交船試航，都直接與建造船隻的人接洽。

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