帆面積/排水量比
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
- 17.2· 巡航型
計算方法
帆面積（ft²）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅔
主帆 + 熱那亞帆之和
1 / 10
The pilot house and a sturdy, straight bow are key features of the distinct Bestevaer range. — Bestevaer
Design
- 船舶設計師
- Dykstra Naval Architects
Summary
- 全長
- 14.97 m
- 船寬
- 4.4 m
- 吃水
- 2.3 m
- 排水量
- 18,000 kg
- 艙房
- 2–3
- 床位
- 6–8
* 標準參考圖，並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
Best Suited For
- 遠洋巡航
依據公布數據：CE Category A · LOA 14.97 m · fresh water 800 L
- 以船為家
依據公布數據：LOA 14.97 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 800 L
標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量，依「來源」頁面所述標準推得；編輯可增刪標籤。
Sailing Ratios
根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率，每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。
排水量/長度比
船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快；越高則越穩、空間越寬敞。
- 194· 中等
計算方法
排水量（長噸）÷（0.01 × 水線長度，單位 ft）³
壓艙比
龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性，但這部分重量位於多深的位置同樣重要。
- 未公布：壓艙
計算方法
壓艙 ÷ 排水量 × 100
舒適度比
Ted Brewer 提出的指標，衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高，運動越緩、越平穩。
- 37.6· 中等離岸
計算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船寬^1.333），長度單位為 ft
傾覆篩選係數
源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標：低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。
- 1.69· 低於 2
計算方法
船寬（ft）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅓
船體速度
大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。
- 9.0 kn
計算方法
1.34 × √（水線長度，單位 ft），單位為節
大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義，因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此，因此仍可相互比較。
Tanks
造船廠公布的航速、動力和載量數據。
燃油與淡水採用同一比例：高度兩倍的箱體，容量也是兩倍。
- 燃油640 L淡水800 L
每個床位 100 L 淡水
Design Category
已獲 CE 設計類別 A（遠洋）認證：即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。
- D
遮蔽水域
- 風力
- 不超過蒲福 4 級
- 浪高
- 不超過 0.3 m
- C
近岸
- 風力
- 不超過蒲福 6 級
- 浪高
- 不超過 2 m
- B
離岸
- 風力
- 不超過蒲福 8 級
- 浪高
- 不超過 4 m
- A本船
遠洋
- 風力
- 超過蒲福 8 級
- 浪高
- 超過 4 m
設計極限由歐盟休閒船舶指令（2013/53/EU）規定，浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限，並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。
附引號標記的數據讀取自造船廠頁面。點開即可查看原文、頁面和日期。
Dimensions
- LOA
- 14.97 m
- 船體長度
- —
- LWL
- 13.72 m
- 船寬
- 4.4 m
- 吃水（最小）
- —
- 吃水（最大）
- 2.3 m
- 水線以上高度
- —
- 排水量
- 18,000 kg
- 壓艙
- —
- 艙房
- 2–3
- 衛浴
- 1–2
- 床位
- 6–8
Sail Plan
- 主帆
- 66 m²
- 前帆
- —
- 熱那亞帆
- 50 m²
- 帆面積
- —
- 順風帆面積
- —
- 帆裝類型
- Sloop, fractional 9/10
Engine and Tanks
- 引擎
- 57 hp (Yanmar)
- 引擎數量
- 1
- 引擎製造商
- Yanmar
- 推進方式
- —
- 燃油容量
- 640 L
- 淡水容量
- 800 L
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅桿材質
- —
- 船體材質
- Aluminium
- 甲板材質
- —
- 龍骨類型
- —
- 舵型
- —
- 舵輪
- —
Builder's Own Figures
- Fixed keel ballast ratio
- 26.5% (5300 kg)
- Rigging
- Sloop (9/10)
- Waste Water
- 2 x 60 L
- Centreboard keel ballast ratio
- 23% (4600 kg)
數據讀取自造船廠頁面
About Bestevaer
半客製
荷蘭鋁合金探險帆船與動力遊艇造船廠，可前往任何海域，自 2003 年起由 Gerard Dijkstra 設計，由 Makkum 的 KM Yachtbuilders 建造。
這個產品線始於一位造船設計師為自己造船：既是設計師、也是極地航海者的 Gerard Dijkstra，將 Bestevaer II 設計成自己心目中的理想船——不受限制地少人操船、安全、舒適又好看——並將他在競賽、設計與冰區航行中學到的一切融入其中。此後發展成由 KM Yachtbuilders 建造、可前往任何海域的鋁合金遊艇家族。專為單人駕駛而設計的 56 英尺船 Tranquilo，曾在 2012 年與 2017 年兩度單人穿越西北航道，探索過巴塔哥尼亞與南極半島，並在加拿大北部的冰封海域度過十個月的冬季。第一艘 49 英尺船 Katharos 於 2009 年問世；配備升降龍骨的 55 英尺船 Morning Haze 交船後隨即展開環球航行，曾三度前往格陵蘭，並於 2018 年穿越西北航道；而 66 英尺的 Anabel 則是第一艘能完全自給自足、前往世界各個遙遠角落的船，依靠電池、甲板太陽能板與兩具伸縮式風力發電機。源自 Bestevaer II、提供 45、49 與 53 英尺的半客製化 Pure 系列於 2016 年推出，其中 45 曾獲提名 Sailing Yacht of the Year。2020 年推出依相同原則設計的 53 英尺探險動力遊艇；72 英尺的 Symbiose 是最大的單一訂製船；而最小、最環保、吃水淺到能在瓦登海坐灘的 Bestevaer 36，則榮獲 2024 年 European Yacht of the Year 永續特別表揚。
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Bestevaer 公布的全部型號，依長度排列——顯示本型號在產品線中的位置。
- Bestevaer 53 S/Y16.17 m
- Bestevaer 49 S/Y· 本型號14.97 m
- Bestevaer 45 S/Y14.25 m
- Bestevaer 42 S/Y13.64 m
- Bestevaer 36 S/Y10.95 m
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