帆面積/排水量比
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
- 17.4· 巡航型
計算方法
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔
公布的迎風帆面積

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Moody Decksaloon 48 exterior — Moody
* 標準參考圖,並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
依據公布數據:CE Category A · LOA 15.42 m · fresh water 766 L
依據公布數據:LOA 15.42 m · 3 cabins · fresh water 766 L
標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量,依「來源」頁面所述標準推得;編輯可增刪標籤。
根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率,每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔
公布的迎風帆面積
船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快;越高則越穩、空間越寬敞。
排水量(長噸)÷(0.01 × 水線長度,單位 ft)³
龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性,但這部分重量位於多深的位置同樣重要。
壓艙 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指標,衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高,運動越緩、越平穩。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船寬^1.333),長度單位為 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標:低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。
船寬(ft)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅓
大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。
1.34 × √(水線長度,單位 ft),單位為節
大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義,因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此,因此仍可相互比較。
造船廠公布的航速、動力和載量數據。
燃油與淡水採用同一比例:高度兩倍的箱體,容量也是兩倍。
已獲 CE 設計類別 A(遠洋)認證:即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。
遮蔽水域
近岸
離岸
遠洋
設計極限由歐盟休閒船舶指令(2013/53/EU)規定,浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限,並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。
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數據讀取自造船廠頁面
高階量產
英國甲板沙龍(deck saloon)帆船造船廠,1827 年創立於 Swanwick,自 2007 年起由德國的 HanseYachts AG 擁有。
Moody 船廠可追溯至 19 世紀;1935 年,自幼接受造船訓練的創辦人之孫 Alexander Herbert Moody,將家族事業從修船轉向建造帆船遊艇。Moody 於 1969 年推出首艘甲板沙龍遊艇 Carbineer 46,1970 年建造最後一艘木造甲板沙龍船——由 Frederick Parker 設計的 Swan Dancer,1972 年推出 Moody 44,這是首艘冠上創辦人姓氏的遊艇,配備柚木甲板、寬敞的中央駕駛艙與舵輪操舵。1970 年代石油危機來襲時,品牌於 1973 年與 Marine Projects (Plymouth) Ltd 建立合作,在 Bill Dixon 與 Angus Primrose 等設計師的指導下,三十年間推出從 27 到 64 呎的 39 款型號,共 4,233 艘船。2005 年,創辦家族將品牌託付給 Swanwick 的 Premier Marinas,生產短暫中斷,2007 年 HanseYachts AG 收購品牌,重新開始建造 Moody 甲板沙龍與後駕駛艙遊艇。
前往品牌頁面Moody 公布的全部型號,依長度排列——顯示本型號在產品線中的位置。
本船設計師設計的其他船,包括為其他造船廠設計的船。僅在姓名明顯一致時才歸為同一設計師(無論各造船廠如何拼寫);不明確的不予收錄。
Hallberg-Rassy
LOA: 16.34 m
Bestevaer
LOA: 16.17 m
Hallberg-Rassy