- 創立
- 1927
- 總部
- Betriebspark Ehrenfeld 3, 4694 Ohlsdorf, Austria
- 船廠所在地
- Ohlsdorf near Gmunden, Upper Austria
品牌概覽
奧地利家族船廠，1927年由Engelbert Frauscher在維也納創立，現位於特勞恩湖畔格蒙登附近——18款以設計見長的運動艇與電動艇，從6.1公尺的610 San Remo到15公尺的1414 Demon，另有電動的Frauscher x Porsche系列。
YachtCodex 分析
AI 生成由 AI 撰寫、對此造船廠的獨立解讀。與本頁其他部分的規格和描述不同，這是解讀而非有出處的事實——請將其視為參考起點，而非引用依據。
造船廠簡介
Frauscher的歷史始於1927年，Engelbert Frauscher接手了維也納舊多瑙河畔的一間造船工坊；戰後他定居格蒙登，全家維修與建造划艇和O-Jolle小帆船，據船廠介紹，自1955年起開始建造木質電動艇。兄弟Ernst與Hans Frauscher於1971年轉向聚酯建造，1972年合併兩家公司；1970年代末特勞恩湖禁止機動艇後，電動艇成為業務核心，自1976年起在Moosham的新船廠與600多艘H級帆船一同建造。船廠列出2008年全球首款量產油電混合運動艇與2009年首艘取得完整認證的氫動力船，2012年在格蒙登附近的Ohlsdorf啟用3000平方公尺的新船廠，並於2024年擴建；Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG由家族第三代經營，在Port Adriano、Port Grimaud與邁阿密設有銷售據點。產品線包括11款汽油與柴油艇——747 Mirage、797 Spectre、858 Fantom、1017 GT、1212 Ghost與1414 Demon，多數配有開放式Air姊妹款——4款電動艇（610 San Remo、650 Alassio、740 Mirage與Mirage Air），以及搭載保時捷電驅系統的Frauscher x Porsche 790 Spectre、850 Fantom與Fantom Air。每個頁面列出長度、寬度、引擎或馬達及電池範圍、重量、燃油以及附載員人數的CE類別。
誰在駕駛這些船
Frauscher的船東是重視設計與做工勝過床位的日間玩家——在特勞恩湖、加爾達湖、施塔恩貝格湖等常常只允許電動的阿爾卑斯湖泊，以及船廠設有直營銷售據點的Port Adriano、Port Grimaud與邁阿密等港口使用，並越來越多選擇電動與保時捷車型而非汽油艇。
代表型號
2011年推出、依船廠統計已售出逾100艘的1017 GT是品牌核心的紳士賽艇；被船廠稱為歐洲最暢銷電動艇、售出逾200艘的650 Alassio延續電動傳統；獲選2025年電動類年度動力艇的Frauscher x Porsche 850 Fantom Air則將兩者串連起來。
優勢
Frauscher以獨特的設計語言著稱——垂直艏柱的平直船首、無框著色擋風玻璃、碳纖維進氣口與柚木甲板——在自有噴漆廠塗裝11層，擁有七十餘年的電動艇量產經驗（如今約占其銷量的40%），多數船體提供封閉船首與開放式Air兩種版本，自1927年起家族經營，並與保時捷展開電動合作。
注意事項
這些都是日間巡航艇與運動艇：只有1414兩款可供四人過夜，1017 GT設有雙人艙；重量為最輕配置的「起」值；規格欄只提供引擎功率範圍而無航速（1017 GT的「最高60節」來自內文）；電動艇以千瓦標示馬達功率、以千瓦時標示電池容量，續航只以圖形呈現；保時捷車型在另一網站介紹，最高速度以公里/小時標示；且未公布佈局圖。
分析生成於 2026/10/17
隸屬於
船型一覽
依 YachtCodex 目錄中的型號計算，而非依據造船廠的宣傳。
- 目錄中的型號
- 18
- 長度範圍
- 6.1–14.97 m
- 船體形式
- Motor Monohull 18
此品牌的型號
18 款型號
Electric boats4
Motorboats11
747 Mirage
LOA: 7.47 m
747 Mirage Air
LOA: 7.47 m
797 Spectre
LOA: 7.92 m
858 Fantom
LOA: 8.67 m
858 Fantom Air
LOA: 8.67 m
1017 GT
LOA: 10.3 m
1017 GT Air
LOA: 10.3 m
1212 Ghost
LOA: 12.82 m
1212 Ghost Air
LOA: 12.82 m
1414 Demon
LOA: 14.97 m
1414 Demon Air
LOA: 14.97 m
歷史
Engelbert Frauscher於1903年生於上奧地利邦因河區的Aspach，學過木工與造船，1927年接手維也納舊多瑙河畔的一間造船工坊，建造划艇與帆船，其中包括為1936年奧運奧地利隊打造的兩艘Olympia-Jolle。維也納工坊在1944年的空襲中嚴重受損；戰後他在格蒙登為美軍照管遊艇俱樂部的船隻，隨後買下當地Weyer區的船廠，一家人修船、出租船隻，建造O-Jolle、Zugvogel與最早的木質電動艇，兒子Ernst與Hans加入後又推出機動艇Fish與Starfish。Hans Frauscher於1971年開始採用聚酯建造，兄弟倆於1972年合併公司；1970年代末特勞恩湖禁止機動艇後，電動艇接棒成為主角，自1976年起數百艘從Moosham的新船廠下水；1979年取得的H級帆船授權帶來600多艘的銷量與四座世界冠軍頭銜。1982年起第三代加入，1993年成立Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG；2001年一場大火燒毀船庫與60艘船後，2002年建起新船庫。717 GT於2010年獲選年度動力艇，2012年Ohlsdorf的現代化船廠與馬略卡島Port Adriano的銷售據點同時啟用，2016年的1414 Demon讓船廠從湖泊駛向大海，2019年再增設Port Grimaud。
歷史撰寫依據frauscherboats.com/en/blog/the-frauscher-history/· The Frauscher history讀取於 2026/10/17