功率重量比
每吨公布排水量对应的发动机总功率——数值越大,船体加速越灵敏。仅为机动游艇绘制。
未公布:发动机数量

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1453 — Outer Reef Yachts
* 标准参考图,并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量,按“来源”页面所述标准得出;编辑可增删标签。
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
每吨公布排水量对应的发动机总功率——数值越大,船体加速越灵敏。仅为机动游艇绘制。
未公布:发动机数量
燃油与淡水采用同一比例:高度两倍的水箱容量也是两倍。
已获 CE 设计类别 A(远洋)认证:即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。
遮蔽水域
近岸
离岸
远洋
设计极限由欧盟休闲船舶指令(2013/53/EU)规定,浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限,并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。
数据读取自outerreefyachts.com/yachts/540-Adventure/35· Key Specifications读取于 2026/10/17
半定制
劳德代尔堡的半定制远程机动游艇制造商,首艘 Classic 于 2000 年下水——在 Classic、Trident、Adventure 和 ASV 系列中有 24 款船型,从 17.2 米的 540 Adventure 到 27.4 米的 27 YXT,在台湾建造,并自 2024 年与 Lynx Yachts 合并后也在荷兰建造。
Outer Reef Yachts 在 2025 年迎来首艘 Classic Motoryacht 下水 25 周年,称在总裁兼首席执行官 Jeff Druek 的领导下,起初的一个愿景已成长为遍布全球的船东和探险者社群。公司表示,所有 Classic 游艇都在一家通过 ISO 9001 认证、由经验丰富的家族世代经营的船厂,按远洋 A 类“无限制航行”标准,以手糊玻璃钢加真空袋灌注建造,并借助计算机辅助设计,只用少数几套主要模具就能建造全部型号。2024 年 9 月,Outer Reef 宣布与荷兰的 Lynx Yachts 进行战略合并;其首艘钢制船体探险艇——24 米的 780 Adventure——在公司的荷兰工厂建造,于 2025 年下水,在 Classic 和 Trident 之外开启了 Adventure 系列。
访问品牌页面Outer Reef Yachts 公布的全部型号,按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。