Bestevaer 49 S/Y

Name: Bestevaer 49 S/Y
Brand: Bestevaer

在产

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The pilot house and a sturdy, straight bow are key features of the distinct Bestevaer range. — Bestevaer

Design

船舶设计师: Dykstra Naval Architects

Summary

Sailing MonohullSailCE A

全长: 14.97 m
船宽: 4.4 m
吃水: 2.3 m
排水量: 18,000 kg
舱室: 2–3
铺位: 6–8

* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。

Best Suited For

远洋巡航
依据公布数据：CE Category A · LOA 14.97 m · fresh water 800 L
船居
依据公布数据：LOA 14.97 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 800 L

标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。

Sailing Ratios

根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。

帆面积/排水量比

船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。

17.2· 巡航型

计算方法

帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔

主帆 + 热那亚帆之和

排水量/长度比

船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。

194· 中等

计算方法

排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³

压载比

龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。

未公布：压载

计算方法

压载 ÷ 排水量 × 100

舒适度比

Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。

37.6· 中等离岸

计算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft

倾覆筛选系数

源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。

1.69· 低于 2

计算方法

船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓

船体速度

大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。

9.0 kn

计算方法

1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节

大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。

Tanks

造船厂公布的航速、动力和载量数据。

燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。

燃油640 L
淡水800 L
每个铺位 100 L 淡水

Design Category

已获 CE 设计类别 A（远洋）认证：即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。

D
遮蔽水域
风力
不超过蒲福 4 级
浪高
不超过 0.3 m
C
近岸
风力
不超过蒲福 6 级
浪高
不超过 2 m
B
离岸
风力
不超过蒲福 8 级
浪高
不超过 4 m
A本船
远洋
风力
超过蒲福 8 级
浪高
超过 4 m

设计极限由欧盟休闲船舶指令（2013/53/EU）规定，浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限，并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。

显示造船厂原文

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Dimensions

LOA: 14.97 m
船体长度: —
LWL: 13.72 m
船宽: 4.4 m
吃水（最小）: —
吃水（最大）: 2.3 m
水线以上高度: —
排水量: 18,000 kg
压载: —
舱室: 2–3
卫生间: 1–2
铺位: 6–8

Sail Plan

主帆: 66 m²
前帆: —
热那亚帆: 50 m²
帆面积: —
顺风帆面积: —
帆装类型: Sloop, fractional 9/10

Engine and Tanks

发动机: 57 hp (Yanmar)
发动机数量: 1
发动机制造商: Yanmar
推进方式: —
燃油容量: 640 L
淡水容量: 800 L
黑水容量: —

Construction

桅杆材质: —
船体材质: Aluminium
甲板材质: —
龙骨类型: —
舵型: —
舵轮: —

Builder's Own Figures

Fixed keel ballast ratio: 26.5% (5300 kg)
Rigging: Sloop (9/10)
Waste Water: 2 x 60 L
Centreboard keel ballast ratio: 23% (4600 kg)

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About Bestevaer

半定制

荷兰造船厂，建造可通达各地的铝制探险帆船和机动游艇，自 2003 年起由 Gerard Dijkstra 设计，由 Makkum 的 KM Yachtbuilders 建造。

这一系列始于一位为自己造船的造船设计师：Gerard Dijkstra 既是设计师，也是极地帆船手，他将 Bestevaer II 设计为自己的理想之船——不受限制的少人航行、安全、舒适、美观——并融入了他在竞赛、设计和冰区航行中积累的经验。随后发展出一个由 KM Yachtbuilders 建造、可通达各地的铝制游艇家族。专为单人航行打造的 56 英尺 Tranquilo 曾于 2012 年和 2017 年两度单人穿越西北航道，探索过巴塔哥尼亚和南极半岛，并在加拿大北部的冰封海域越冬十个月。首艘 49 英尺船 Katharos 于 2009 年问世；配备升降龙骨的 55 英尺 Morning Haze 交付后直接开始环球航行，三度前往格陵兰，并于 2018 年穿越西北航道；66 英尺的 Anabel 则是第一艘能够完全依靠电池、甲板太阳能板和两台伸缩式风力发电机，自给自足地抵达世界偏远角落的船。源自 Bestevaer II、提供 45、49 和 53 英尺三种尺寸的半定制 Pure 系列于 2016 年推出，其中 45 获得 Sailing Yacht of the Year 提名。2020 年，基于同样原则设计的一艘 53 英尺探险机动游艇问世；72 英尺的 Symbiose 是最大的单艘定制船；而最小、最环保的 Bestevaer 36 吃水浅到可在瓦登海坐滩，获得了 European Yacht of the Year 2024 可持续发展特别表彰。

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