帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 17.7· 巡航型
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
主帆 + 热那亚帆之和
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Exterior underway — Bestevaer
Design
- 船舶设计师
- Dykstra Naval Architects
Summary
- 全长
- 14.25 m
- 船宽
- 4.05 m
- 吃水
- 1.4–2.9 m
- 排水量
- 13,000 kg
- 舱室
- 2–3
- 铺位
- 6–8
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Best Suited For
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 179· 轻
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- 未公布：压载
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- 32.6· 中等离岸
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- 1.74· 低于 2
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- 8.6 kn
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Tanks
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
- 燃油580 L淡水460 L
每个铺位 58 L 淡水
Design Category
已获 CE 设计类别 A（远洋）认证：即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。
- D
遮蔽水域
- 风力
- 不超过蒲福 4 级
- 浪高
- 不超过 0.3 m
- C
近岸
- 风力
- 不超过蒲福 6 级
- 浪高
- 不超过 2 m
- B
离岸
- 风力
- 不超过蒲福 8 级
- 浪高
- 不超过 4 m
- A本船
远洋
- 风力
- 超过蒲福 8 级
- 浪高
- 超过 4 m
设计极限由欧盟休闲船舶指令（2013/53/EU）规定，浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限，并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。
带引号标记的数据读取自造船厂页面。点开即可查看原文、页面和日期。
Dimensions
- LOA
- 14.25 m
- 船体长度
- —
- LWL
- 12.64 m
- 船宽
- 4.05 m
- 吃水（最小）
- 1.4 m
- 吃水（最大）
- 2.9 m
- 水线以上高度
- —
- 排水量
- 13,000 kg
- 压载
- —
- 舱室
- 2–3
- 卫生间
- 1
- 铺位
- 6–8
Sail Plan
- 主帆
- 56 m²
- 前帆
- —
- 热那亚帆
- 40 m²
- 帆面积
- —
- 顺风帆面积
- —
- 帆装类型
- Sloop, fractional 9/10
Engine and Tanks
- 发动机
- 57 hp (Yanmar)
- 发动机数量
- —
- 发动机制造商
- Yanmar
- 推进方式
- —
- 燃油容量
- 580 L
- 淡水容量
- 460 L
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- Aluminium
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Waste Water
- 1 x 60 L
- Rigging
- Sloop (9/10)
数据读取自造船厂页面
About Bestevaer
半定制
荷兰造船厂，建造可通达各地的铝制探险帆船和机动游艇，自 2003 年起由 Gerard Dijkstra 设计，由 Makkum 的 KM Yachtbuilders 建造。
这一系列始于一位为自己造船的造船设计师：Gerard Dijkstra 既是设计师，也是极地帆船手，他将 Bestevaer II 设计为自己的理想之船——不受限制的少人航行、安全、舒适、美观——并融入了他在竞赛、设计和冰区航行中积累的经验。随后发展出一个由 KM Yachtbuilders 建造、可通达各地的铝制游艇家族。专为单人航行打造的 56 英尺 Tranquilo 曾于 2012 年和 2017 年两度单人穿越西北航道，探索过巴塔哥尼亚和南极半岛，并在加拿大北部的冰封海域越冬十个月。首艘 49 英尺船 Katharos 于 2009 年问世；配备升降龙骨的 55 英尺 Morning Haze 交付后直接开始环球航行，三度前往格陵兰，并于 2018 年穿越西北航道；66 英尺的 Anabel 则是第一艘能够完全依靠电池、甲板太阳能板和两台伸缩式风力发电机，自给自足地抵达世界偏远角落的船。源自 Bestevaer II、提供 45、49 和 53 英尺三种尺寸的半定制 Pure 系列于 2016 年推出，其中 45 获得 Sailing Yacht of the Year 提名。2020 年，基于同样原则设计的一艘 53 英尺探险机动游艇问世；72 英尺的 Symbiose 是最大的单艘定制船；而最小、最环保的 Bestevaer 36 吃水浅到可在瓦登海坐滩，获得了 European Yacht of the Year 2024 可持续发展特别表彰。
访问品牌页面The Bestevaer Range
Bestevaer 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。
- Bestevaer 53 S/Y16.17 m
- Bestevaer 49 S/Y14.97 m
- Bestevaer 45 S/Y· 本型号14.25 m
- Bestevaer 42 S/Y13.64 m
- Bestevaer 36 S/Y10.95 m
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