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Hallberg-Rassy 340vsTartan 37

Tartan 37 比 Hallberg-Rassy 340 宽 0.19 m（5%）。 Hallberg-Rassy 340 吃水最浅，为 1.6 m——比 Tartan 37 浅 0.38 m。

任何拥有此链接的人都能看到这份对比。

主要差异

根据下方公布的数据计算得出——是算术，而非观点。

一览

深色图标为标准布局；浅色图标为更大布局所增加的部分。

长宽比是长度除以船宽——数值越高，船体越修长。多体船天生数值偏低。

带引号标记的数据读取自造船厂页面。点开即可查看原文、页面和日期。

型号
Hallberg-Rassy 340 sailing

Hallberg-Rassy

Hallberg-Rassy 340
365ExtTransomCrop

Tartan Yachts

Tartan 37
概览
品牌Hallberg-RassyTartan Yachts
型号Hallberg-Rassy 340Tartan 37
代次未知未知
船体类型Sailing MonohullSailing Monohull
动力方式SailSail
生产状态在产在产
投产年份未知未知
停产年份未知未知
设计师Frers Naval Architecture and Engineering未知
尺寸
LOA10.95 m11.13 m
船体长度10.36 m未知
船宽3.47 m3.66 m
吃水1.6 m–1.9 m1.98 m
排水量5,980 kg5,840 kg
住宿
舱室1–22
卫生间11
铺位未知6
性能与帆装
主帆未知未知
前帆未知未知
热那亚帆未知未知
迎风帆面积64.2 m²59.8 m²
顺风帆面积未知82.9 m²
发动机功率29 hp30 hp
发动机数量11
材质
船体材质未知未知
甲板材质未知未知
桅杆材质未知未知
龙骨类型Bulbed lead keel未知
舵型未知未知
来源

此处 12 项数据中有 12 项附有造船厂原文

数据读取自tartanyachts.com/models/tartan-37/· Dimensions / Accommodations / Tankage / Sail Area读取于 2026/9/18

按比例对比尺寸

每艘船公布的长度和船宽（俯视），以及桅杆高度和吃水（侧视），均按同一比例绘制。

俯视——长度 × 船宽
0 m5 m10 mTartan 37: 11.13 m × 3.66 mHallberg-Rassy 340: 10.95 m × 3.47 mTartan 3711.13 m × 3.66 mHallberg-Rassy 34010.95 m × 3.47 m

轮廓为示意图；尺寸为造船厂公布的数据。

侧视——水面以上高度与水面以下深度
水线人，1.8 mHallberg-Rassy 340: 16.42 m / 1.9 m16.42 m1.9 mHallberg-Rassy 340Tartan 37: 16.76 m / 1.98 m16.76 m1.98 mTartan 37

图纸并排对比

每艘船的布局图、侧视图和帆装图，均为造船厂公布的原图。逐列翻看，即可对齐您想比较的图纸。

航速、动力与水箱油箱

造船厂公布的航速、动力和续航数据——每项数据对所有船采用同一比例。

水箱油箱

每种液体对所有船采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。

  • Hallberg-Rassy 340

    燃油188 L
    淡水277 L

  • Tartan 37

    燃油132 L
    淡水227 L

    每个铺位 38 L 淡水

航行性能数据

根据各造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率。它们用于比较船只，而非给船只打分。

帆面积/排水量比

船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。

保守巡航型性能型竞赛型162024Hallberg-Rassy 340: 19.8Tartan 37: 18.7
  • Hallberg-Rassy 34019.8· 巡航型
  • Tartan 3718.7· 巡航型
计算方法

帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔

Hallberg-Rassy 340: 公布的迎风帆面积

Tartan 37: 公布的迎风帆面积

排水量/长度比

船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。

超轻轻中等重很重100180270350Hallberg-Rassy 340: 162Tartan 37: 192
  • Hallberg-Rassy 340162· 轻
  • Tartan 37192· 中等
计算方法

排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³

压载比

龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。

低中等高3040Hallberg-Rassy 340: 38Tartan 37: 33
  • Hallberg-Rassy 34038· 中等
  • Tartan 3733· 中等
计算方法

压载 ÷ 排水量 × 100

舒适度比

Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。

轻近岸中等离岸重型离岸很重20304050Hallberg-Rassy 340: 23.3Tartan 37: 22.0
  • Hallberg-Rassy 34023.3· 近岸
  • Tartan 3722.0· 近岸
计算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft

倾覆筛选系数

源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。

低于 22 及以上2Hallberg-Rassy 340: 1.93Tartan 37: 2.05
  • Hallberg-Rassy 3401.93· 低于 2
  • Tartan 372.05· 2 及以上
计算方法

船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓

船体速度

大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。

  • Hallberg-Rassy 3407.7 kn
  • Tartan 377.5 kn
计算方法

1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节

大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。

值得加入对比

按船体形式、尺寸和用途，与上方船型最相近的船。