水箱油箱
每种液体对所有船采用同一比例:高度两倍的水箱容量也是两倍。
Dragonfly 33
燃油70 L淡水120 LNEEL 43
燃油300 L淡水500 L
NEEL 43 比 Dragonfly 33 长 2.22 m(21%)。 Dragonfly 33 比 NEEL 43 宽 0.7 m(9%)。 NEEL 43 最重,为 9,000 kg,比 Dragonfly 33 重 131%。
根据下方公布的数据计算得出——是算术,而非观点。
深色图标为标准布局;浅色图标为更大布局所增加的部分。
Dragonfly Trimarans
Dragonfly 33
Sailing Trimaran
长宽比 1.3 : 1
NEEL Trimarans
NEEL 43
Sailing Trimaran
长宽比 1.7 : 1
长宽比是长度除以船宽——数值越高,船体越修长。多体船天生数值偏低。
带引号标记的数据读取自造船厂页面。点开即可查看原文、页面和日期。
| 型号 | ![]() Dragonfly Trimarans Dragonfly 33 | ![]() NEEL Trimarans NEEL 43 |
|---|---|---|
| 概览 | ||
| 品牌 | Dragonfly Trimarans | NEEL Trimarans |
| 型号 | Dragonfly 33 | NEEL 43 |
| 代次 | 未知 | 未知 |
| 船体类型 | Sailing Trimaran | Sailing Trimaran |
| 动力方式 | Sail | Sail |
| 生产状态 | 在产 | 在产 |
| 投产年份 | 未知 | 未知 |
| 停产年份 | 未知 | 未知 |
| 设计师 | 未知 | 未知 |
| 尺寸 | ||
| LOA | 10.68 m | 12.9 m |
| 船体长度 | 未知 | 未知 |
| 船宽 | 8.1 m | 7.4 m |
| 吃水 | 0.55 m–1.85 m | 1.5 m |
| 排水量 | 3,900 kg | 9,000 kg |
| 住宿 | ||
| 舱室 | 未知 | 2 |
| 卫生间 | 未知 | 未知 |
| 铺位 | 未知 | 未知 |
| 性能与帆装 | ||
| 主帆 | 50 m² | 58.6 m² |
| 前帆 | 未知 | 未知 |
| 热那亚帆 | 27 m² | 43.4 m² |
| 迎风帆面积 | 77 m² | 未知 |
| 顺风帆面积 | 150 m² | 未知 |
| 发动机功率 | 30 hp–40 hp | 50 hp |
| 发动机数量 | 1 | 未知 |
| 材质 | ||
| 船体材质 | 未知 | 未知 |
| 甲板材质 | 未知 | 未知 |
| 桅杆材质 | 未知 | 未知 |
| 龙骨类型 | centreboard (Swing Wing trimaran) | 未知 |
| 舵型 | 未知 | 未知 |
| 来源 | 数据读取自dragonfly.dk/dragonfly-33-specifications/读取于 2026/9/14 |
此处 8 项数据中有 7 项附有造船厂原文 |
每艘船公布的长度和船宽(俯视),以及桅杆高度和吃水(侧视),均按同一比例绘制。
轮廓为示意图;尺寸为造船厂公布的数据。
造船厂公布的航速、动力和续航数据——每项数据对所有船采用同一比例。
每种液体对所有船采用同一比例:高度两倍的水箱容量也是两倍。
Dragonfly 33
NEEL 43
根据各造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率。它们用于比较船只,而非给船只打分。
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
Dragonfly 33: 公布的迎风帆面积
NEEL 43: 主帆 + 热那亚帆之和
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快;越高则越稳、空间越宽敞。
排水量(长吨)÷(0.01 × 水线长度,单位 ft)³
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义,因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样,因此仍可相互比较。
按船体形式、尺寸和用途,与上方船型最相近的船。
NEEL Trimarans
NEEL 43 DUOSailing Trimaran · 12.9 m
Dragonfly Trimarans
Dragonfly 36Sailing Trimaran · 11.55 m
Dragonfly Trimarans
Dragonfly 40Sailing Trimaran · 12.4 m
Rapido Trimarans
Rapido 40Sailing Trimaran · 12.03 m