속도
- 순항 속도미공개
- 최고 속도50노트

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XO_DFNDR_8_winter-2122 — XO Boats
* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.
공개 제원 기준: CE Category C · LOA 8.03 m
태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.
조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
미공개: 엔진 수
연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.
CE 설계 카테고리 C(연안)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.
보호 수역
연안
근해
대양
EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.
수치 출처xoboats.com/xo-fleet/dfndr-8/2026. 10. 17. 확인
제조사 페이지의 도면 2장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.
프리미엄 양산
알루미늄 딥V '크로스오버' 보트를 만드는 헬싱키의 빌더 — 다목적 DFNDR, 데이 크루저 DSCVR, 캐빈 보트 EXPLR 세 시리즈 10개 모델로, 8m DFNDR 8부터 2025년 Best of Boats Awards에서 Best Big Boat를 받은 13.4m EXPLR 44까지 있다.
XO Boats는 스스로를 핀란드 북쪽의 거친 군도에서 왔다고 말하며, 발트해의 환경이 디자인과 평생 가는 보트라는 철학 모두에 영감을 주었다고 합니다. 콘셉트는 XO Crossover입니다 — 회사가 시장 최고의 군용 등급 알루미늄이라 부르는 소재로 만든 딥V 선체에 디자인을 위한 유리섬유를 결합해, 레저 보트에 업무용 선박의 성질을 주는 것입니다. 단단하고 가벼우며 관리가 적게 들고, 수명이 끝나면 완전히 재활용할 수 있는 선체입니다. Boot Düsseldorf 2020에서 데뷔하고 2021년 개선된 EXPLR 9은 이전 모델보다 넓고 용적이 큰 2세대 XO 보트의 첫 모델이었습니다. DFNDR 9은 2021년 사우샘프턴 보트쇼에서 세계 데뷔해 2023년 Adventure Boat of the Year로 선정됐고, 야드는 Motor Boat & Yachting과 함께 이 배로 헬싱키에서 스톡홀름까지 발트해 400해리를 달렸습니다. 더 작은 DFNDR 8은 2023년 Boot Düsseldorf에서 출시됐고, 2025년 회사는 같은 쇼에서 첫 알루미늄 어드벤처 요트 EXPLR 44를 공개했으며, 이 배는 2025년 Best of Boats Awards에서 Best Big Boat를 받았습니다.
브랜드 페이지 방문XO Boats의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.