Spirit C72

Name: Spirit C72
Brand: Spirit Yachts

생산 중

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Spirit_72DH_II_Guernsey_AUG23_EXT_DSC_6722 — Spirit Yachts

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (전장): 22.1 m
Beam (전폭): 4.8 m
Draft (흘수): 3.1 m
Displacement (배수량): 28,000 kg
Sail area (upwind) (세일 면적): 206 m²
Cabins (캐빈): 3

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

대양 항해
공개 제원 기준: CE Category A · LOA 22.1 m
리브어보드
공개 제원 기준: LOA 22.1 m · 3 cabins

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

22.7· 퍼포먼스

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

공개된 업윈드 세일 면적

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

194· 보통

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

미공개: 밸러스트

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

41.3· 무거운 대양

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.59· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

9.7노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Design Category

CE 설계 카테고리 A(대양)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.

D
보호 수역
바람
보퍼트 4 이하
파고
0.3 m 이하
C
연안
바람
보퍼트 6 이하
파고
2 m 이하
B
근해
바람
보퍼트 8 이하
파고
4 m 이하
A이 배
대양
바람
보퍼트 8 초과
파고
4 m 초과

EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.

Dimensions

LOA (전장): 22.1 m
Hull length (선체 길이): —
LWL (수선장): 15.9 m
Beam (전폭): 4.8 m
Draft (min) (흘수): —
Draft (max) (흘수): 3.1 m
Air draft (수면 높이): —
Displacement (배수량): 28,000 kg
Ballast (밸러스트): —
Cabins (캐빈): 3
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): 206 m²
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): Fractional Bermudan Sloop (optional yawl)

Engine and Tanks

Engine (엔진): 110 hp
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): —
Propulsion type (추진 방식): shaft drive
Fuel capacity (연료): —
Fresh water capacity (청수): —
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): wood/epoxy (laminated ring frames, timber planking, double-diagonal veneers, epoxy glass sheath)
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): iron blade with lead bulb
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Rig: Fractional Bermudan Sloop (optional yawl)
RCD max persons: 12 (certified persons, not guests)
Keel: Iron Blade 3490kg – Lead Bulb 6500kg
At a glance: the page's 'at a glance' strip gives beamM 4.3 m -- the Specification block is stored
RCD category: A (>F8 winds >4m waves <F10)
Propulsion: 110hp diesel shaft drive
Ballast Ratio: 40%
Guests and cabins: 6 guests, 3 cabins (the site's yacht cards)
Engine power basis: per engine as printed
Displacement basis: lightship, as printed (28 tonnes)

수치 출처spirityachts.com/yacht/spirit-c72/· Specification & Features2026. 10. 17. 확인

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 1장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

Spirit-Yachts-C72-General-Arrangement — Spirit Yachts

About Spirit Yachts

커스텀

디자이너 Sean McMillan과 Mick Newman이 1993년 서퍽 입스위치에 세운 영국의 모던 클래식 목재 범선·모터요트 커스텀 빌더 — 9.2m R30 데이세일러부터 22.8m R74까지 13개 디자인을 모두 주문 제작으로 목재/에폭시로 짓는다.

Spirit Yachts는 평생 세일러이자 요트 디자이너인 Sean McMillan이 친구 Mick Newman과 함께 1993년 세웠습니다. 야드에 따르면 두 사람은 전 세계로 배를 인도하며 수천 해리를 항해한 끝에, 물 위에서 잘 달리는 가장 아름다운 요트를 만들겠다는 분명한 비전을 갖게 되었습니다. Sean McMillan은 회사를 야드가 말하는 세계적인 성공 사례로 키웠고, 클래식 레이스 무대에서 자신의 Spirit 52로 레이스를 했으며, 지금은 서퍽 시골의 디자인 스튜디오에서 프로젝트를 자문합니다. 2006년 Spirit 54가 본드 영화 Casino Royale에 선택되었습니다. 서퍽에서 손으로 지은 이 배는 바하마로 운송된 뒤 촬영을 위해 푸에르토리코와 영국령 버진아일랜드를 항해했고 이어 베네치아로 갔으며, 야드에 따르면 300년 만에 대운하를 거슬러 오른 첫 범선이 되었습니다. 2021년에는 Spirit의 초기 디자인 중 하나인 Spirit 46이 No Time To Die에 등장했습니다. 오늘날 회사는 매니징 디렉터 Karen Underwood와 수석 디자이너 Tom Smith가 이끌며 서퍽 입스위치의 수변 시설에서 커스텀 목재 범선과 모터요트를 설계·건조합니다.

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