Saffier SC 6.50 Cruise

Name: Saffier SC 6.50 Cruise
Brand: Saffier Yachts

생산 중

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Exterior gallery image — Saffier Yachts

Design

Designer (디자이너): R. Hennevanger

Summary

Sailing MonohullSailCE D

Length overall (전장): 7 m
Beam (전폭): 2.05 m
Draft (흘수): 0.95 m
Air draft (수면 높이): 9.25 m
Displacement (배수량): 900 kg
Cabins (캐빈): 1
Berths (침상): 2

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

44· 높음

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

2.14· 2 이상

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Design Category

CE 설계 카테고리 D(보호 수역)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.

D이 배
보호 수역
바람
보퍼트 4 이하
파고
0.3 m 이하
C
연안
바람
보퍼트 6 이하
파고
2 m 이하
B
근해
바람
보퍼트 8 이하
파고
4 m 이하
A
대양
바람
보퍼트 8 초과
파고
4 m 초과

EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.

원문 문구 함께 보기

따옴표 표시가 있는 값은 빌더 페이지에서 읽은 값입니다. 누르면 원문 문구와 페이지, 확인 날짜가 나옵니다.

Dimensions

LOA (전장): 7 m
Hull length (선체 길이): 6.5 m
LWL (수선장): —
Beam (전폭): 2.05 m
Draft (min) (흘수): 0.95 m
Draft (max) (흘수): —
Air draft (수면 높이): 9.25 m
Displacement (배수량): 900 kg
Ballast (밸러스트): 400 kg
Cabins (캐빈): 1
Heads (화장실): —
Berths (침상): 2

Sail Plan

Main sail (메인세일): 14 m²
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): 32 m²
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): —
Engine count (엔진 개수): —
Engine manufacturer (엔진 제조사): Aquamot
Propulsion type (추진 방식): pod drive
Fuel capacity (연료): —
Fresh water capacity (청수): —
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): GRP
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Number of spreaders: 1
Self-tacking Jib area: 8 m2
Engine power (Std.): 2.2 kW
110% Jib area: 9 m2
Code zero area: 21 m2

수치 출처빌더 공식 페이지

Videos

외부 콘텐츠

조선소 공식 유튜브 채널(Saffier Yachts)에서 이 모델을 다룬 영상입니다. 조선소가 만든 영상이므로, 수치는 위의 스펙 표를 기준으로 보세요.

The pleasure of effortless daysailing with the Saffier SC 6.50 Cruise | Saffier Yachts
Saffier Yachts · 2025. 9. 5.

Shorts

Saffier Sc 6.50 Cruise - Classic & Moderen sailing

조선소 사이트가 링크한 채널에서 제목에 Saffier SC 6.50 Cruise이(가) 들어간 영상만 모았습니다. 마지막 확인 2026. 9. 30.. 재생하면 YouTube 플레이어가 열리며 쿠키가 설정될 수 있습니다.

About Saffier Yachts

프리미엄 양산

Hennevanger 가족이 1999년 첫 Saffier 모델을 내놓은 이래 IJmuiden에 자리한 네덜란드의 퍼포먼스 데이세일러·소형 크루징 요트 빌더.

Saffier의 이야기는 시드니에서 시작합니다. Richard Hennevanger는 1960년 그곳에 첫 조선소를 열어 Santana 22와 26을 만들었고, 1970년 America's Cup 결승에서 미국 외 도전자로는 처음 한 레이스를 이긴 12미터급 Gretel 2 건조에 참여했으며, 가족은 1972~1980년 세계일주 항해를 한 뒤 1980년대 윈드서핑에서 성공을 거뒀습니다. 조선소는 1997년 네덜란드 IJmuiden의 새 마리나에 자리 잡고 1998년 첫 보트쇼 주문을 받았으며, 2001년 50척이 건조된 Saffier 8미터와 함께 다음 세대 Dennis·Dean Hennevanger에게 넘어갔습니다. 2008년 Saffier Se 26은 모든 라인을 조타석으로 모으고 휠을 단 최초의 26피트급 중 하나로 European Yacht of the Year를 받으며 140척 넘게 팔렸고, 2010년 SE 23은 전기 추진을 단 첫 Saffier로 2011년 만장일치로 같은 상을 받았습니다. 2021년 SE 27 Leisure, 2022년 SE 33 Life가 잇달아 수상해 — 2년 연속 수상한 첫 조선소 — 2024년 SE 24 Lite까지 이어졌고, 2022년 새 조선소를 열었으며 2024년 SL46 MED로 럭셔리 라인을 시작했습니다.

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