세일 면적 / 배수량 (SA/D)
무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.
- 미공개: 세일 면적
계산 방법
세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

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Rustler 57 sailing — Rustler Yachts
* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.
공개 제원 기준: LOA 17.4 m · 3 cabins · fresh water 910 L
태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.
조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.
무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.
세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔
수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.
배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³
전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.
밸러스트 ÷ 배수량 × 100
테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.
배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft
1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.
폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓
배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.
1.34 × √(수선장 ft), 노트
대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.
조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.
연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.
따옴표 표시가 있는 값은 빌더 페이지에서 읽은 값입니다. 누르면 원문 문구와 페이지, 확인 날짜가 나옵니다.
수치 출처빌더 공식 페이지
세미 커스텀
1980년대 초부터 Falmouth에서 수작업 맞춤 크루징 모노헐을 만드는 영국 빌더.
첫 Rustler 36은 1980년대 초 Falmouth에서 만들어졌고, Rustler는 그 뒤로 줄곧 그곳에서 손으로 배를 지어 왔습니다. 전통적인 방법과 지금의 기술을 함께 씁니다. 그동안 수백 명의 선주가 자기 배를 설계받고 지어 받았으며, 사양이 똑같은 배는 한 척도 없었습니다. 요트는 부품을 모아 조립하는 것이 아니라 조선소 안에서 만들어집니다. 엔지니어링, 성형, 목공 모두 조선소 직원이 직접 하고 외주를 주지 않습니다. 회사는 의도적으로 작고 개인적이며, 선주는 맞춤 설계에서 인도 시운전까지 배를 만드는 사람들과 직접 이야기합니다.
브랜드 페이지 방문Rustler Yachts의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.