무게 대비 출력
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
미공개: 엔진 수

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H_2_OB_ELEVATE_IMAGE_EXTERIOR_RUNNING_MICHIGAN (1) — Four Winns (SPBI)
* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.
공개 제원 기준: CE Category C · LOA 6.71 m
태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.
조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
미공개: 엔진 수
연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.
CE 설계 카테고리 C(연안)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.
보호 수역
연안
근해
대양
EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.
수치 출처fourwinns.com/h-series/h2-ob· Specifications2026. 10. 18. 확인
제조사 페이지의 도면 1장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

H2-OB-deckplan — Four Winns (SPBI)
대량 양산
1975년 Winn 가족이 세우고 2014년부터 Groupe Beneteau 산하인 미시간의 보우라이더 빌더 — 6.1~10.8m의 H-Series와 HD-Series 보우라이더 18개 모델을 스턴드라이브와 선외기 버전으로 Cadillac에서 만든다.
Four Winns는 자신의 역사를 가족의 일이라고 부릅니다. 1975년 John Winn은 아버지 Bill Sr., 형제 Bill Jr., Charlie와 함께 보트 제조사를 사들여 Four Winns 브랜드를 출범시켰습니다. 첫 모델은 1978년에 나왔습니다 — 센터콘솔을 갖춘 가족용 데크보트 Candia와 가볍게 매일 타는 런어바웃 Marquise였고, 1979년에는 트라이헐 선외기 보트 Catalina가 뒤를 이었습니다. 1980년대의 Four Winns는 각진 랩어라운드 윈드실드로 알려졌습니다. 커디 캐빈 Santara, Powerboat Magazine이 가장 인상적인 신모델로 꼽은 1983년의 Liberator 204, 1984년의 Horizon과 Sundowner 라인, 1986년부터의 입문형 런어바웃 Freedom, 그리고 1987년 첫 가족 크루저 Vista가 나왔습니다. 그해 OMC Boat Group이 회사를 인수했고, John Winn은 1995년까지 OMC 안에서 회사를 이끌었습니다. 1993년 Four Winns는 Stable-Vee 선저를 도입했으며, 이는 1994년 Popular Mechanics의 디자인·엔지니어링상을 받았고 1995년에는 전 라인업에 쓰였습니다. 2000년 Funship 데크보트가 Candia를 대체했고, 2008년 SL 시리즈가 나왔으며, 2010년 49피트 V575가 가장 큰 배가 되었습니다. 2014년 Four Winns는 Groupe Beneteau에 합류했고, 이로써 미시간주 Cadillac에 모터보트 전용 생산 시설이 생겼습니다. 2022년 새로 디자인한 H-Series가 나왔고 2023년까지 보우라이더 라인업이 완전히 새로워졌습니다. 2022년 11월에는 Vision Marine Technologies와 함께 회사가 최초의 양산형 전기 보우라이더라고 부르는 H2e를 내놓았고, 같은 해 9월 TH36 카타마란으로 새 라인을 열었습니다.
브랜드 페이지 방문Four Winns의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.