BAVARIA C50

Name: BAVARIA C50
Brand: Bavaria Yachts

생산 중

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Bavaria Yachtbau GmbH

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (전장): 15.43 m
Beam (전폭): 5 m
Draft (흘수): 1.85–2.3 m
Air draft (수면 높이): 23.25 m
Displacement (배수량): 15,423 kg
Sail area (upwind) (세일 면적): 131.2 m²
Cabins (캐빈): 3–5

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

리브어보드
공개 제원 기준: LOA 15.43 m · 5 cabins · fresh water 540 L

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

21.5· 퍼포먼스

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

공개된 업윈드 세일 면적

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

148· 경량

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

미공개: 밸러스트

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

26.2· 연안

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

2.03· 2 이상

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

9.2노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료220 L
청수540 L

Dimensions

LOA (전장): 15.43 m
Hull length (선체 길이): 14.99 m
LWL (수선장): 14.28 m
Beam (전폭): 5 m
Draft (min) (흘수): 1.85 m
Draft (max) (흘수): 2.3 m
Air draft (수면 높이): 23.25 m
Displacement (배수량): 15,423 kg
Ballast (밸러스트): —
Cabins (캐빈): 3–5
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): 75.2 m²
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): 131.2 m²
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 80 hp (Volvo Penta)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Volvo Penta
Propulsion type (추진 방식): saildrive
Fuel capacity (연료): 220 L
Fresh water capacity (청수): 540 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): GRP
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

수치 출처빌더 공식 페이지

Videos

외부 콘텐츠

조선소 공식 유튜브 채널(BAVARIA YACHTS)에서 이 모델을 다룬 영상입니다. 조선소가 만든 영상이므로, 수치는 위의 스펙 표를 기준으로 보세요.

Shorts

BAVARIA C50 - Sailing Impressions

조선소 사이트가 링크한 채널에서 제목에 BAVARIA C50이(가) 들어간 영상만 모았습니다. 마지막 확인 2026. 9. 30.. 재생하면 YouTube 플레이어가 열리며 쿠키가 설정될 수 있습니다.

About Bavaria Yachts

대량 양산

1978년에 설립된 독일의 세일링 요트·모터보트 빌더로, Wuerzburg 인근 Giebelstadt의 자체 조선소에 자리합니다.

1978년까지 뷔르츠부르크 인근 Giebelstadt의 부지에는 PVC 창호 공장이 있었습니다. 요트를 타던 Winfried Hermann은 그 공장과 그곳 사람들에게서 조선소의 가능성을 보았고, 단순한 생각 하나로 조선소를 세웠습니다 — 요트를 산업적으로 만들어, 훨씬 많은 사람이 새 배를 살 수 있는 가격에 내놓겠다는 것이었습니다. 2001년 첫 모터보트가 나왔고 세일링 요트가 그랬던 것처럼 곧바로 성공했으며, 같은 품질과 가격의 조합이 그 바탕이었습니다. 2010년에 이르러 조선소는 구매자들이 더 많은 것을 원한다고 보았습니다 — 빠르고 안전한 항해만이 아니라 현대적인 별장에 가까운 설비와 마감까지 말입니다 — 그래서 오늘의 Bavaria는 1978년의 요트보다 훨씬 복잡한 물건입니다. 지금도 모든 Bavaria는 첫 적층부터 마지막 광택까지 Giebelstadt에서 만들어집니다. 20만 제곱미터 부지에 각 125m 길이의 생산 라인 넷, 선체와 데크를 만드는 두 개의 홀, 인테리어 전체를 짜는 목공소가 있고, 약 700명이 매년 600척 넘는 세일링 요트와 모터보트를 만듭니다.

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