BAVARIA C38

Name: BAVARIA C38
Brand: Bavaria Yachts

생산 중

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Bavaria Yachtbau GmbH

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (전장): 11.31 m
Beam (전폭): 3.98 m
Draft (흘수): 1.65–2.05 m
Air draft (수면 높이): 18.57 m
Displacement (배수량): 9,386 kg
Sail area (upwind) (세일 면적): 73 m²
Cabins (캐빈): 2–3

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

소수 인원 운항
공개 제원 기준: LOA 11.31 m · upwind 73 m²

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

16.7· 크루저

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

공개된 업윈드 세일 면적

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

미공개: 밸러스트

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.90· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료180 L
청수180 L

Dimensions

LOA (전장): 11.31 m
Hull length (선체 길이): 10.99 m
LWL (수선장): —
Beam (전폭): 3.98 m
Draft (min) (흘수): 1.65 m
Draft (max) (흘수): 2.05 m
Air draft (수면 높이): 18.57 m
Displacement (배수량): 9,386 kg
Ballast (밸러스트): —
Cabins (캐빈): 2–3
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): 46 m²
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): 73 m²
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 29–40 hp (Volvo Penta)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Volvo Penta
Propulsion type (추진 방식): saildrive
Fuel capacity (연료): 180 L
Fresh water capacity (청수): 180 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): GRP
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

수치 출처빌더 공식 페이지

About Bavaria Yachts

대량 양산

1978년에 설립된 독일의 세일링 요트·모터보트 빌더로, Wuerzburg 인근 Giebelstadt의 자체 조선소에 자리합니다.

1978년까지 뷔르츠부르크 인근 Giebelstadt의 부지에는 PVC 창호 공장이 있었습니다. 요트를 타던 Winfried Hermann은 그 공장과 그곳 사람들에게서 조선소의 가능성을 보았고, 단순한 생각 하나로 조선소를 세웠습니다 — 요트를 산업적으로 만들어, 훨씬 많은 사람이 새 배를 살 수 있는 가격에 내놓겠다는 것이었습니다. 2001년 첫 모터보트가 나왔고 세일링 요트가 그랬던 것처럼 곧바로 성공했으며, 같은 품질과 가격의 조합이 그 바탕이었습니다. 2010년에 이르러 조선소는 구매자들이 더 많은 것을 원한다고 보았습니다 — 빠르고 안전한 항해만이 아니라 현대적인 별장에 가까운 설비와 마감까지 말입니다 — 그래서 오늘의 Bavaria는 1978년의 요트보다 훨씬 복잡한 물건입니다. 지금도 모든 Bavaria는 첫 적층부터 마지막 광택까지 Giebelstadt에서 만들어집니다. 20만 제곱미터 부지에 각 125m 길이의 생산 라인 넷, 선체와 데크를 만드는 두 개의 홀, 인테리어 전체를 짜는 목공소가 있고, 약 700명이 매년 600척 넘는 세일링 요트와 모터보트를 만듭니다.

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