Outremer 4X

Name: Outremer 4X
Brand: Outremer

生産中

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Outremer

Design

デザイナー: Patrick Le Quément
船体設計者: Barreau / Neuman
インテリアデザイナー: Darnet Design

Summary

Sailing CatamaranSail

全長: 14.54 m
全幅: 7.15 m
喫水: 1.25–2.05 m
エアドラフト: 20.52 m
排水量: 8,500 kg
セール面積（アップウインド）: 122 m²
キャビン: 3–4

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Best Suited For

パフォーマンスクルージング
公表数値から判定：SA/D 29.8 (upwind 122 m², displacement 8500 kg) · 4 cabins
リブアボード
公表数値から判定：LOA 14.54 m · 4 cabins

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

セール面積／排水量

重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。

29.8· レーシング

計算方法

セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔

公表されたアップウインドセール面積

排水量／長さ

水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。

未公表：水線長

計算方法

排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 14.54 m
船体長: —
LWL（水線長）: —
全幅: 7.15 m
喫水（最小）: 1.25 m
喫水（最大）: 2.05 m
エアドラフト: 20.52 m
排水量: 8,500 kg
バラスト: —
キャビン: 3–4
トイレ: —
バース: —

Sail Plan

メインセール: 69 m²
ジブ: —
ジェノア: 53 m²
セール面積: 122 m²
ダウンウインドセール面積: 167 m²
リグ形式: —

Engine and Tanks

エンジン: 38 hp
エンジン基数: 2
エンジンメーカー: —
推進方式: —
燃料タンク容量: —
清水タンク容量: —
汚水タンク容量: —

Construction

マスト材質: —
船体材質: —
デッキ材質: —
キール形式: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Gennaker: 115 m2 (option)
Length: 14.54 m
Displacement (loaded): 11.7 t
CE approval: 8 / 16 p
Spinnaker: 167 m2 (option)

数値の出典ビルダーのページ

About Outremer

プレミアム量産

1984年にLa Grande-Motteで創業した、ブルーウォーター・クルージングカタマランのフランスのビルダーで、現在はGrand Large Yachtingグループの一員です。

1984年6月、La Grande Motteで、Conati造船所の若い建築家Gérard Dansonが、同造船所随一の技術者Daniel Caillouxとともに、外洋クルージング用の力強く耐航性の高い40フィートのカタマランの建造に乗り出しました。Dansonは、軽さ、細身の船体、低い風圧抵抗こそがブルーウォーター用マルチハルの海での振る舞いを決めると確信していました。1隻目が進水する前に2隻目の建造が始まり、さらに注文が続き、小さな会社には名前が必要になりました。それが「Outremer」、つまり「海の向こう」です。初期のクルージング・マルチハルは、オープンコックピットにするか否か、小さなコーチルーフか大きなものか、船外機か船内機かといったオーナーの希望に沿って建造され、出場したレースで好成績を収めました。より広い空間を持つ50フィート艇が続き、新しい工場が建てられ、チームは拡大し、設計事務所も設けられました。最初のOutremer 45であるBagnoles de l'OrneはDidier Levillainの操船でOSTARを制し、家族たちはカタマランをサバティカルの一年や世界一周のための安全な艇とみなすようになりました。2005年のDansonの死去により、最初の時代は幕を閉じました。2007年、Grand Large Yachtingグループが生産を再開して一流のマルチハル設計者を迎え入れ、フル・インフュージョン構造、バランスのとれた船体、フラットな空間、全方位の視界を備えたOutremer 49がブルーウォーター・カタマランを刷新しました。1984年以来、400隻近くのOutremerが海に出ています。造船所は15か国に展開し、建造する艇の70%を輸出しています。

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