重量あたりの出力
公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。
未公表:エンジン基数

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WEFLY_OA010325SELECTS_D003C0155_250103_NRB735-scaled — Ocean Alexander
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。
未公表:エンジン基数
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
数値の出典oceanalexander.com/yachts/28l/· Technical Specifications2026/10/17に確認
ビルダーのページに掲載された図面3点:一般配置図、セールプラン、側面図。

28L02-GA_-04-2048x1239 — Ocean Alexander

28L02-GA_-03-2048x1239 — Ocean Alexander

28L02-GA_-02-2048x1239 — Ocean Alexander
セミカスタム
1977年にAlex Chuehが自らの名を冠した台湾のセミカスタム・モーターヨットビルダー。Revolution、Legend、Puroの3シリーズで26.9mの27Rから40.3mの40Pまで9モデルを、Evan K. MarshallやGiorgio M. Cassettaと設計し、高雄のAlexander Marineが建造する。
Ocean Alexanderによれば、1977年にAlex Chuehは会社に自らの名前と鋼のような粘り強さ、業界を先導するエンジニアリングへのこだわりを与え、彼が最初に造った艇は今では当初価格の3倍で売れているといいます。建造は1978年のMark Iに始まり、ヤードはこれを初期のスタイルを決定づけた、今も人気のクラシックと呼んでいます。1984年には71フィートのカスタムヨットNight Hawkがアジアの造船で最大の記録を打ち立て、1986年には生産設備を倍増しました。1998年に工場がISO-9002認証を取得し、2004年にはガラス繊維部材の真空インフュージョン、2005年に初の100フィート・メガヨット、2011年にはゲルコートに代わるポリウレタン外皮が続きました。2014年にEvan K. Marshallと設計した120が登場し、2016年にはフロリダ州Merritt Islandに米国工場を開設して最初の70eを建造、2017年に112フィートのトライデッキ、2018年にFLIBSで90RとともにRevolutionシリーズ、2019年に45フィートのセンターコンソールDivergence、2021年にFort Lauderdaleで35RがBest of Showを受賞し、2022年にはイタリア人デザイナーGiorgio CassettaとのPuroシリーズを発表しました。現在はAlexの息子Johnny Chuehが率い、台湾のルーツから米国での生産、世界的なサービス、一流の建築家やデザイナーとの提携へと成長したと同社は述べています。
ブランドページを見るOcean Alexanderが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。