速度
- 巡航速度未公表
- 最高速度60 kn
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1017GT_Headerbild — Frauscher Bootswerft
Summary
- 全長
- 10.3 m
- 全幅
- 2.99 m
- 最高速度
- 60 kn
- 排水量
- 3,900 kg
- エンジン出力
- 350–430 hp
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
Best Suited For
- 沿岸クルージング
公表数値から判定：CE Category B · LOA 10.3 m
タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。
Speed, Power & Tanks
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
重量あたりの出力
公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。
220.5 hp/t
2 × 430 hp · 3.9 t
タンク
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
- 燃料520 L清水未公表
Design Category
CE設計カテゴリーB（沖合）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。
- D
平水域
- 風
- ビューフォート風力4まで
- 波
- 0.3 mまで
- C
沿岸
- 風
- ビューフォート風力6まで
- 波
- 2 mまで
- Bこの艇
沖合
- 風
- ビューフォート風力8まで
- 波
- 4 mまで
- A
外洋
- 風
- ビューフォート風力8超
- 波
- 4 m超
EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。
Dimensions
- LOA（全長）
- 10.3 m
- 船体長
- —
- LWL（水線長）
- —
- 全幅
- 2.99 m
- 喫水（最小）
- —
- 喫水（最大）
- —
- エアドラフト
- —
- 排水量
- 3,900 kg
- バラスト
- —
- キャビン
- —
- トイレ
- —
- バース
- —
Performance
- 最高速度
- 60 kn
- 巡航速度
- —
- 航続距離
- —
- ゲスト
- —
- クルー
- —
Engine and Tanks
- エンジン
- 350–430 hp (Mercury)
- エンジン基数
- 2
- エンジンメーカー
- Mercury
- 推進方式
- sterndrive
- 燃料タンク容量
- 520 L
- 清水タンク容量
- —
- 汚水タンク容量
- —
Construction
- 船体材質
- —
- デッキ材質
- —
- ラダー形式
- —
- ステアリングホイール
- —
Builder's Own Figures
- Top speed
- 'top speeds up to 60 knots' (page text; engine not stated)
- Engine (standard)
- 2x MERCRUISER V8 6.2l DTS EC; 350 hp; Z-drive: Bravo I
- CE category / persons
- B, 8 persons (certified persons, not guests)
- Engine power basis
- per engine as printed ('2x 350 - 430 HP')
- Displacement basis
- weight from (lightest configuration) -- 'from 3.900 kg'
数値の出典frauscherboats.com/en/boat/1017-gt/2026/10/17に確認
About Frauscher
プレミアム量産
1927年にEngelbert FrauscherがWienで創業し、Traunsee湖畔のGmunden近郊に拠点を置くオーストリアの家族経営造船所。6.1mの610 San Remoから15mの1414 Demonまで、デザイン主導のスポーツボートと電動ボート18艇を擁し、電動のFrauscher x Porscheラインも手がける。
Engelbert Frauscherは1903年、オーバーエスターライヒ州Innviertel地方のAspachに生まれ、家具職人とボート建造を学び、1927年にWienの旧ドナウ河畔にあるボート工房を引き継いで手漕ぎボートや帆船を造りました。1936年のオリンピックのオーストリア代表チームのためにOlympia-Jolle2艇も建造しています。Wienの工房は1944年の空襲で大きな被害を受け、戦後はGmundenで米軍のためにヨットクラブの艇を整備し、その後Weyer地区の造船所を買い取りました。一家は修理や貸しボートを営み、O-JolleやZugvogel、最初の木製電動ボートを造り、息子のErnstとHansが加わってからはモーターボートFishとStarfishが続きました。Hans Frauscherは1971年にポリエステル建造を始め、兄弟は1972年に会社を統合します。1970年代末にTraunseeでモーターボートが禁止されると電動ボートがその座を引き継ぎ、1976年からMooshamの新造船所で数百艇が送り出され、1979年のHボートのライセンスは600艇を超える販売と4度の世界タイトルをもたらしました。1982年から3代目が加わり、1993年にFrauscher Bootswerft GmbH & Co KGが設立され、2001年の火災で艇庫と60艇を失った後、2002年に新しい艇庫が建てられました。717 GTは2010年にPowerboat of the Yearとなり、2012年にはOhlsdorfの近代的な造船所とマヨルカ島Port Adrianoの販売拠点が開設、2016年の1414 Demonで湖から海へと踏み出し、2019年にPort Grimaudが加わりました。
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Frauscherが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。