重量あたりの出力
公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。
未公表:エンジン基数

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H33_OB_Image_Exterior_Cape_Coral (16) — Four Winns (SPBI)
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
公表数値から判定:CE Category B · LOA 10.81 m
タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。
未公表:エンジン基数
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
CE設計カテゴリーB(沖合)の認証を取得:EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。
平水域
沿岸
沖合
外洋
EUレクリエーショナルクラフト指令(2013/53/EU)が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。
数値の出典fourwinns.com/h-series/h33-ob· Specifications2026/10/18に確認
ビルダーのページに掲載された図面3点:一般配置図、セールプラン、側面図。

02D-ORTHO_LAYOUT Large — Four Winns (SPBI)

02B-ORTHO_LAYOUT Large — Four Winns (SPBI)

02E-ORTHO_LAYOUT Large — Four Winns (SPBI)
量産
1975年にWinn家が創業し、2014年からGroupe Beneteau傘下にあるミシガン州のバウライダービルダーです。全長6.1〜10.8 mのH-SeriesとHD-Seriesのバウライダー18モデルを、スターンドライブと船外機の両バージョンでCadillacにて建造しています。
Four Winnsは自らの歴史を家族の物語と呼んでいます。1975年、John Winnは父Bill Sr.、兄弟のBill Jr.とCharlieとともにボートメーカーを買収し、Four Winnsブランドを立ち上げました。最初のモデルは1978年に登場しました。センターコンソールを備えたファミリー向けデッキボートのCandiaと、軽快な普段使いのランナバウトMarquiseで、1979年にはトライハルの船外機艇Catalinaが続きました。1980年代のFour Winnsは角ばったラップアラウンド・ウインドシールドで知られ、カディキャビンのSantara、Powerboat Magazineが最も印象的な新型艇に選んだ1983年のLiberator 204、1984年のHorizonとSundownerのライン、1986年からのエントリー向けランナバウトFreedom、そして1987年には初のファミリークルーザーVistaが登場しました。同年、OMC Boat Groupが同社を買収し、John Winnは1995年までOMCの中で同社を率いました。1993年にはStable-Veeの船底を導入し、これは1994年にPopular Mechanicsのデザイン・エンジニアリング賞を受賞し、1995年には全レンジに採用されました。2000年にはFunshipデッキボートがCandiaに代わり、2008年にはSLシリーズが登場し、2010年には49フィートのV575が船隊最大の艇となりました。2014年、Four WinnsはGroupe Beneteauに加わり、ミシガン州Cadillacにモーターボート専用の生産拠点がもたらされました。2022年には刷新されたH-Seriesが続き、2023年までにバウライダーのレンジが一新されました。2022年11月にはVision Marine Technologiesと共同で、同社が初の量産型完全電動バウライダーとするH2eを発表し、同年9月にはTH36カタマランで新たなレンジを開きました。
ブランドページを見るFour Winnsが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。