Bestevaer 49 S/Y

Name: Bestevaer 49 S/Y
Brand: Bestevaer

生産中

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The pilot house and a sturdy, straight bow are key features of the distinct Bestevaer range. — Bestevaer

Design

船体設計者: Dykstra Naval Architects

Summary

Sailing MonohullSailCE A

全長: 14.97 m
全幅: 4.4 m
喫水: 2.3 m
排水量: 18,000 kg
キャビン: 2–3
バース: 6–8

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Best Suited For

外洋クルージング
公表数値から判定：CE Category A · LOA 14.97 m · fresh water 800 L
リブアボード
公表数値から判定：LOA 14.97 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 800 L

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

セール面積／排水量

重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。

17.2· クルーザー

計算方法

セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔

メインセール＋ジェノアの合計

排水量／長さ

水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。

194· 中程度

計算方法

排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³

バラスト比

重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。

未公表：バラスト

計算方法

バラスト ÷ 排水量 × 100

コンフォート比

Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。

37.6· 外洋向け（中程度）

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft

転覆スクリーニング値

1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。

1.69· 2未満

計算方法

全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓

ハルスピード

排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。

9.0 kn

計算方法

1.34 × √（水線長ft）、単位はkn

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料640 L
清水800 L
バース1つあたりの清水100 L

Design Category

CE設計カテゴリーA（外洋）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。

D
平水域
風
ビューフォート風力4まで
波
0.3 mまで
C
沿岸
風
ビューフォート風力6まで
波
2 mまで
B
沖合
風
ビューフォート風力8まで
波
4 mまで
Aこの艇
外洋
風
ビューフォート風力8超
波
4 m超

EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 14.97 m
船体長: —
LWL（水線長）: 13.72 m
全幅: 4.4 m
喫水（最小）: —
喫水（最大）: 2.3 m
エアドラフト: —
排水量: 18,000 kg
バラスト: —
キャビン: 2–3
トイレ: 1–2
バース: 6–8

Sail Plan

メインセール: 66 m²
ジブ: —
ジェノア: 50 m²
セール面積: —
ダウンウインドセール面積: —
リグ形式: Sloop, fractional 9/10

Engine and Tanks

エンジン: 57 hp (Yanmar)
エンジン基数: 1
エンジンメーカー: Yanmar
推進方式: —
燃料タンク容量: 640 L
清水タンク容量: 800 L
汚水タンク容量: —

Construction

マスト材質: —
船体材質: Aluminium
デッキ材質: —
キール形式: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Fixed keel ballast ratio: 26.5% (5300 kg)
Rigging: Sloop (9/10)
Waste Water: 2 x 60 L
Centreboard keel ballast ratio: 23% (4600 kg)

数値の出典ビルダーのページ

About Bestevaer

セミカスタム

2003年からGerard Dijkstraが設計し、MakkumのKM Yachtbuildersが建造する、どこへでも行けるアルミ製エクスプローラー型のセーリングヨットとモーターヨットのオランダのビルダーです。

このラインは、ひとりのナバルアーキテクトが自分のために造ったヨットから始まりました。デザイナーであると同時に極地のセーラーでもあるGerard Dijkstraは、自身の理想のボートとしてBestevaer IIを設計しました。制約のない少人数での帆走ができ、安全で快適、そして見た目も美しいボートです。そこには、レース、設計、氷海での帆走から学んだことが注ぎ込まれました。その後に続いたのが、KM Yachtbuildersが建造する、どこへでも行けるアルミ製ヨットのファミリーです。シングルハンド用の56フィート艇Tranquiloは、2012年と2017年の2度にわたって北西航路を単独で走破し、パタゴニアと南極半島を探検し、カナダ北部の凍った海で10か月間越冬しました。最初の49フィート艇Katharosは2009年に登場しました。リフティングキールを備えた55フィート艇Morning Hazeは引き渡し後すぐに世界一周の航海へと旅立ち、グリーンランドへ3度訪れ、2018年に北西航路を横断しました。そして66フィートのAnabelは、バッテリー、デッキのソーラーパネル、2基の伸縮式風力発電機によって、完全に自力で世界の果てまで到達できる最初のヨットとなりました。Bestevaer IIから派生し、45、49、53フィートで提供されるセミカスタムのPureシリーズは2016年に登場し、45はSailing Yacht of the Yearにノミネートされました。2020年には同じ原則で設計された53フィートのエクスプローラー型モーターヨットが続き、72フィートのSymbioseは最大のワンオフ艇です。そして最も小さく最も環境に優しく、ワッデン海で干潮時に着底できるほど喫水の浅いBestevaer 36は、European Yacht of the Year 2024でサステナビリティの特別表彰を受けました。

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