- 創業
- 1854
- 本社
- Viale San Bartolomeo 414, 19126 La Spezia (SP), Italy
- 造船所の所在地
- La Spezia and Carrara, Italy
- 公式ウェブサイト
- https://www.baglietto.com/en/
ブランド概要
1854年にPietro BagliettoがVarazzeで創業し、現在はGavio Groupに属するイタリアの造船所です。La SpeziaとCarraraで鋼製とアルミ製のスーパーヨットを建造し、全長34.5〜60.6 mのDOM、T、Fastの各ラインとEnrico Gobbiによる2つのプロジェクト、さらにフルカスタムのヨットを手がけます。
YachtCodexによる分析
AI生成このビルダーについてAIが作成した独自の分析です。このページのほかの箇所にあるスペックや説明とは異なり、出典のある事実ではなく解釈です。引用元としてではなく、検討の出発点としてご覧ください。
どのようなビルダーか
Bagliettoは1854年にPietro BagliettoがVarazzeで創業し、その年表はイタリアの歴史と重なります。1888年の教皇レオ13世のためのボート、初期の水中翼船の研究、1914年からの水上飛行機とMAS魚雷艇、Giacomo PucciniのCio Cio San、そして伝説では自らカモメのロゴを描いたというGabriele D'AnnunzioのAlcyoneなどです。1975年に初のアルミ船体が登場し、1987年の全長35 mのAdlerはイタリア初のスーパーヨット、1988年のChatoは60ノットに達したヨットとされています。La SpeziaのGavio Groupがブランドを取得し(年表では2010年、本文では2012年)、2015年にBertramを加え、2020年にCCNとBagliettoを統合しました。Baglietto S.p.A.はLa SpeziaのViale San Bartolomeo 414にあり、35,000 m²の敷地に1,120トンのトラベルリフトと全長90 mまでのヨット用の建屋を備えます。Carraraでは全長50 mまでのヨットとBaglietto Navyの軍用艇を建造し、造船所は各拠点で年5隻の新艇を送り出すとしています。ラインアップはStefano VafiadisによるDOMライン(DOM115、DOM133、DOM155)、Francesco Paszkowski Designによる排水量型のTライン(T54、T60)と滑走型のFastライン(FAST42、FAST50)、そしてEnrico GobbiのPROJECT53とPROJECT58です。多くのプラットフォームにハイブリッドのオプションがあり、フルカスタムのヨットは各オーナーの要望に沿って建造されます。
どのような人が乗っているか
Bagliettoのオーナーは、170年の歴史を持つ名と、ブティック造船所ならではの直接の関係を備えたイタリアのスーパーヨットを求めています。全長35〜60 mの実績あるプラットフォームを選び、造船所の言葉どおり細部に至るまでカスタマイズする購入者で、28〜30ノットのアルミ製滑走型ヨットでも、3層のビーチクラブとインフィニティプール、ハイブリッドオプションを備えた鋼製排水量型ヨットでも構いません。
代表モデル
Tラインが造船所の伝統的な排水量型の看板です。T54は高く評価されたT52の発展型で、年表によれば2023年に初めてハイブリッド推進のT52が登場しました。全長60.6 mのT60がラインアップ最大です。2025年に初のDOM133 Hybridが登場したDOM133が現代的なDOMラインを率い、FAST42とFAST50が速さの伝統を受け継いでいます。
強み
Bagliettoは、イタリアのヨット界でもっとも古い名の一つ、20年以上続くFrancesco Paszkowski Designとの協業、鋼とアルミの両方での建造、排水量型と並ぶ高速の滑走型船体、ハイブリッドオプションのプラットフォームとPROJECT58で提案される船上水素生成、自ら欧州最大とするLa Speziaのトラベルリフト、そしてSardiniaやBalearicからFort Lauderdaleまでのサービス拠点で知られています。
検討すべき点
ラインアップの各ページには全長、全幅、総トン数、エンジン、最高・巡航速度、出力しかなく、喫水、排水量、タンク、航続距離、居住区画、デッキプランはありません。出力欄の回転数は途中で切れており、見出しは「Franscesco」Paszkowskiと誤記しています。サイトはどのプロジェクトがすでに建造されたかを示しておらず、ヘリテージのページはGavio Group参加の年を2010年と2012年の両方で記しています。
分析作成日：2026/10/17
所属
ラインナップ概要
ビルダーの公称ではなく、YachtCodexカタログに掲載されたモデルから算出しています。
- カタログ掲載モデル
- 9
- 全長の範囲
- 34.5–60.6 m
- 船体形式
- Motor Monohull 9
このブランドのモデル
9モデル
DOM115
LOA（全長）: 34.5 m
DOM133
LOA（全長）: 40.9 m
DOM155
LOA（全長）: 46.9 m
FAST42
LOA（全長）: 41.7 m
FAST50
LOA（全長）: 49.9 m
PROJECT53
LOA（全長）: 52.5 m
PROJECT58
LOA（全長）: 57.3 m
T54
LOA（全長）: 54 m
T60
LOA（全長）: 60.6 m
沿革
Pietro Bagliettoは、イタリアが国家として最初の一歩を踏み出そうとしていた1854年、Varazzeに自らの名を冠した造船所を創業し、1860年には造船所がVarazzeの浜辺に構えられました。年表には、1888年の教皇レオ13世のためのボート、1906年のCroccoとRicaldoniによる最初の水中翼船プロジェクト、1914年からの水上飛行機とMAS魚雷艇が並びます。続いて著名なオーナーが登場します。Giacomo PucciniのCio Cio San(1911年)、Guglielmo MarconiのElettra(1919年)、伝説ではカモメのロゴをデザインしたというGabriele D'AnnunzioのAlcyone(1932年)、国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世とエレナ王妃のPanda(1938年)、レーニエ大公とGrace KellyのCarostefal(1964年)です。造船所は1975年に初のアルミ船体(26 m)を建造し、全長35 mのAdler(1987年)はイタリア初のスーパーヨット、Chato(1988年)は60ノットのもっとも強力なヨット、Opus(1993年)は史上最大のオープンヨットとされています。La SpeziaのGavio Groupは2010年にCCN、続いてBagliettoブランドを取得し(同じページにはBagliettoが2012年にGavioファミリーに加わったとも書かれています)、2015年にBertramを買収、2020年にCCNとBagliettoを統合しました。その後、2021年のBZERO、2023年の初のハイブリッドT52、2024年の創業170周年マイクロミュージアム、2025年の初のDOM133 Hybrid、2026年の初の60 mヨットの進水が続きます。
沿革の情報源baglietto.com/en/about-us/heritage/· Heritage2026/10/17に確認