111RS

Name: 111RS
Brand: Solaris

In produzione

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Aft top view running shot — Solaris

Design

Designer: Javier Soto Acebal
Naval architect (Architetto navale): Innovative Structural Design
Interior designer (interni): Solaris Design Team - MYT Monaco

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 33,77 m
Beam (Baglio massimo): 7,9 m
Draft (Pescaggio): 3,9–6,05 m
Displacement (Dislocamento): 78.000 kg
Sail area (upwind) (Superficie velica): 645 m²
Cabins (Cabine): 4

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Navigazione d'altura
Dai dati pubblicati: CE Category A · LOA 33.77 m · fresh water 1700 L
Crociera performante
Dai dati pubblicati: SA/D 35.9 (upwind 645 m², displacement 78000 kg) · 4 cabins

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

35,9· Regata

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

superficie velica di bolina pubblicata

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

65· Ultraleggera

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

non pubblicato: zavorra

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

32,2· Altura moderata

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

1,86· Sotto 2

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

13,8 nodi

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante4.400 L
Acqua1.700 L

Design Category

Certificato in categoria di progettazione CE A (Oceano): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.

D
Acque protette
Vento
fino a Beaufort 4
Onde
fino a 0.3 m
C
Acque costiere
Vento
fino a Beaufort 6
Onde
fino a 2 m
B
Altura
Vento
fino a Beaufort 8
Onde
fino a 4 m
AQuesta barca
Oceano
Vento
oltre Beaufort 8
Onde
oltre 4 m

Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.

Mostra le parole del cantiere

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA: 33,77 m
Hull length (Lunghezza scafo): —
LWL: 32,16 m
Beam (Baglio massimo): 7,9 m
Draft (min) (Pescaggio): 3,9 m
Draft (max) (Pescaggio): 6,05 m
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): 78.000 kg
Ballast (Zavorra): —
Cabins (Cabine): 4
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Sail Plan

Main sail (Randa): —
Jib (Fiocco): —
Genoa: —
Sail area (Superficie velica): 645 m²
Downwind sail area (di poppa): —
Rig type (Tipo di armo): —

Engine and Tanks

Engine (Motore): 425 hp
Engine count (n. motori): —
Engine manufacturer (costruttore motore): —
Propulsion type (Tipo di propulsione): —
Fuel capacity (carburante): 4.400 L
Fresh water capacity (acqua dolce): 1.700 L
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): full carbon
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): lifting keel
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Dati letti dala pagina del cantiere

Layouts & Drawings

1 disegno dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

Solaris

Brochure

Scarica la brochure ufficiale 111RS (PDF)

About Solaris

Semi-custom

Cantiere italiano di barche a vela performanti, fondato nel 1974 ad Aquileia, dove costruisce yacht su misura.

Solaris nasce ad Aquileia, in provincia di Udine, nel 1974. Le sue tappe si leggono nei modelli: il Solaris 47 del 1979, il Solaris One del 1984 e il Solaris Zero del 1986, il 48cc del 1991, il 47 Express Cruiser del 1997, il Solaris 52 del 2000 e il Solaris One 48 del 2006. Il Solaris 37 del 2012 apre l'era attuale, nel 2014 si disputa la prima Solaris Cup, e la gamma si rinnova con il 50 nel 2017, il 44 nel 2018, l'ammiraglia 111 nel 2021, il 40 nel 2022 e il 55 nel 2024.

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