- Fondazione
- 2014
- Sede
- Isokarintie 4, FI-67900 Kokkola, Finland
- Sede del cantiere
- Kokkola, Ostrobothnia, Finland
- Sito ufficiale
- https://sargoboats.fi/
Profilo del cantiere
Costruttore familiare finlandese di Kokkola, sul golfo di Botnia, specializzato in barche con timoneria e camminamenti per tutte le stagioni — quattordici modelli dal Sargo 28 di 9,2 metri al Sargo 45 Fly di 14,6 metri, nelle linee Sargo, Explorer e Outboard, lanciati nel 2014 dalla famiglia Sarin che costruiva barche Minor dal 1976.
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
La storia di Sargo inizia con Edy Sarin, che nel 1966 lavorò da Nautor al primo Swan 36 e nel 1967 fondò Sarins Snickeri, realizzando interni in legno per gli Swan; seguirono derive in vetroresina nel 1970, i primi motoscafi Minor nel 1976 e il Minor 700 con camminamenti nel 1978. Secondo il cantiere, entro il 2012 erano stati costruiti più di 1.900 Minor, tra cui motovedette per le autorità tedesche, e nel giugno 2014 la famiglia lanciò il nuovo marchio SARGO, con cui proseguirono i Minor Offshore 25-36. SARGO Oy Ab ha sede a Kokkola, in Ostrobotnia, è guidata dai figli di Edy — Thomas Sarin è l'amministratore delegato — e dice di costruire al 100% a mano in Finlandia con il proprio SARGO Production System, provando ogni barca nella sua darsena di collaudo in acqua di mare utilizzabile tutto l'anno. La gamma conta quattordici barche: Sargo 28, 31, 33, 36, 36 Fly, 45 e 45 Fly; gli stessi scafi in versione Explorer (da 28 a 45 Explorer); e i 28 e 31 Outboard. Ogni Sargo ha una coperta a livello unico con porte laterali, una timoneria con tettuccio scorrevole e, secondo il cantiere, un'installazione diesel Volvo Penta certificata, con elica di prua, trim automatico, sbrinatori dei vetri e tre batterie separate di serie. Ogni pagina riporta lunghezza, larghezza, pescaggio, peso a secco, posti letto per cabina, potenza consigliata, un intervallo di velocità massima e la categoria CE.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori Sargo sono diportisti scandinavi e del Nord Europa che vogliono uscire anche con il vento d'autunno e il freddo di primavera — famiglie in crociera tra gli arcipelaghi, isolani che raggiungono la terraferma e professionisti come polizia e soccorso — e apprezzano una timoneria riscaldata, una coperta piana con porte laterali, uno scafo costruito per il golfo di Botnia e una barca in parte configurabile da sé.
Modelli simbolo
Il Sargo 36 Fly, che il cantiere chiama «la regina della nostra gamma», e il 45 arrivato nel 2022 sono le barche simbolo; il nuovo 45 Fly, «l'imperatrice», aggiunge un flybridge con salotto a 360°, mentre i Sargo 31 e 33 portano avanti il concetto di timoneria con camminamenti nato dal Minor Offshore.
Punti di forza
Sargo è nota per scafi robusti per tutte le stagioni certificati B-Offshore su tutta la gamma, una coperta a livello unico con ampie porte laterali e corrimano, una ricca dotazione di serie, installazioni diesel Volvo Penta, la costruzione a mano in Finlandia con prova in mare di ogni barca, l'impiego da parte di polizia e soccorso e oltre cinquant'anni di cantieristica familiare alle spalle del marchio.
Aspetti da valutare
Le tabelle tecniche sono brevi — lunghezza, larghezza, pescaggio, peso a secco, posti letto, potenza consigliata e un intervallo di velocità massima; per le barche più piccole mancano serbatoi, bagni, velocità di crociera e autonomia, e i motori compaiono solo come potenza consigliata (i 45 riportano «2×480» senza unità); le versioni Explorer ripetono i dati delle barche standard; 45 e 45 Fly sono indicati come «preliminari»; la riga motori del 28 Outboard è scritta male; e un Sargo 32 annunciato per il salone di Düsseldorf non ha ancora una pagina.
Analisi generata il 17/10/2026
Fa parte di
Sargo · dal 1967
La flotta in sintesi
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
- Modelli a catalogo
- 14
- Intervallo di lunghezza
- 9.2–14.6 m
- Tipi di scafo
- Motor Monohull 14
- Cabine
- 2–3
Modelli di questo cantiere
14 modelli
Sargo7
Sargo Explorer5
Storia
La cronologia inizia nel 1966, quando Edy Sarin viene assunto da Pekka Koskenkylä alla Nautor e lavora al primo Swan 36. Nel 1967 fonda Sarins Snickeri, che realizza interni in legno per le barche a vela Swan; nel 1970 inizia a costruire derive OK in vetroresina, aggiungendo Snipe e Optimist nel 1971. Le barche Minor nascono nel 1976 con il Minor 650, seguite nel 1978 dal Minor 700 con camminamenti; negli anni Ottanta e nei primi anni Novanta arrivano modelli come Minor 800C, 7600, 28 Columbus e 750. Le prime motovedette vanno alla polizia tedesca nel 1993, e nel 2004 diciannove barche sono state consegnate alle autorità tedesche. Il millesimo Minor viene varato all'Helsinki Yacht Club nel 1998; nel 2001 Sarins Båtar sposta parte delle attività in un nuovo impianto industriale a Lahdenperä, e il Minor 27 del 2005 è il primo modello pensato per il piede poppiero. Tra il 2007 e il 2012 seguono i Minor Offshore 31, 25, 28 e 36, quando l'azienda ha ormai prodotto più di 1.900 motoscafi. Il 9 giugno 2014 Sarins Båtar lancia il nuovo marchio SARGO, e i Minor Offshore 25-36 passano al marchio SARGO. Il Sargo 31 viene presentato a Düsseldorf nel 2015, il Sargo 33 al salone in acqua Finnboat nel 2016; nel 2017 viene completato il terminal ognitempo dell'azienda e Sarins Båtar compie 50 anni; il Sargo 31 Aft Door arriva nel 2018, il nuovo Sargo 28 nel 2021 e i nuovi Sargo 36 e Sargo 45 nel 2022.
Storia scritta dasargoboats.fi/company/history/· Historyletto il 17/10/2026