- Fondazione
- 2002
- Sede
- 230 Clarks Neck Rd, Washington, NC 27889, USA
- Sede del cantiere
- Washington, North Carolina, USA
- Sito ufficiale
- https://mjmyachts.com/
Profilo del cantiere
Costruttore del North Carolina di yacht con timoneria in stile Downeast, fondato nel 2002 da Bob Johnstone, fondatore di J/Boats, con l'architetto navale Doug Zurn: sei modelli fuoribordo da 11,7 e 14,2 metri nelle serie X, V e R, costruiti in epossidica infusa sottovuoto e curata in forno a Washington, NC.
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
La cronologia di MJM racconta che l'azienda nacque nel 2002, quando Bob Johnstone, fondatore di J/Boats, si associò all'architetto navale Doug Zurn; la prima barca, la MJM 34z — la «z» sta per Zurn —, arrivò con un rapporto lunghezza/larghezza di 3,5:1 che il cantiere definisce rivoluzionario e una costruzione in epossidica che consumava metà carburante delle concorrenti. Secondo il cantiere, la 40z è stata nel 2009 il primo yacht Downeast di 40 piedi con certificazione ISO categoria A (Ocean), la 50z del 2014 montava di serie un giroscopio Seakeeper e la 35z del 2017 è stata la prima MJM con fuoribordo. Nel 2019 la costruzione è passata da Boston BoatWorks allo stabilimento dell'azienda a Washington, in North Carolina; il sito è di proprietà di Seolta Holdings, LLC, che opera come MJM Yachts. Ogni scafo nasce con il processo C5 di MJM — E-glass e anima in schiuma stratificati a secco, compattati sottovuoto, infusi di epossidica e post-curati per otto ore in un forno a convezione di 20 per 60 piedi —, che secondo il cantiere dà metà peso e il doppio della resistenza di una barca di serie tipica e fa planare gli scafi già a circa 12 nodi. La gamma attuale conta sei barche con timoneria in tre serie: la serie X con 38X e 47X per l'intrattenimento all'aperto, la serie V con il day yacht 38V e la serie R con il cabinato 38R, il crossover da pesca sportiva 38RS e il 47R; tutte misurano 38'6" o 46'8", montano due fuoribordo Mercury Verado da 300 a 600 cv (le 47 anche diesel Volvo D6) e sono dichiarate a 50+ mph.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori MJM sono coppie e famiglie, molte sulla costa orientale degli Stati Uniti, che vogliono una barca dall'aspetto Downeast da condurre da sé: acquirenti che preferiscono una timoneria protetta che allunga la stagione, l'ormeggio a joystick, uno scafo leggero e parco nei consumi e una navigazione morbida alla pura dimensione, e che usano la barca per uscite giornaliere, weekend a bordo e, con la 38RS, per la pesca d'altura.
Modelli simbolo
La 34z del 2003, che porta il nome del progettista Doug Zurn, è la barca che ha avviato MJM e fissato la sua formula stretta, leggera ed efficiente; oggi la 47R, con cuccetta armatoriale queen, cuccetta doppia a centro barca e due 600 cv o Volvo D6, è l'ammiraglia di una gamma che il costruttore presenta nelle serie X, V e R.
Punti di forza
MJM è nota per la costruzione composita in epossidica C5 infusa sottovuoto e curata in forno, gli scafi snelli a V profonda modificata che planano presto e consumano poco, lo stile Downeast con timoneria chiusa o aperta sui lati, l'ormeggio a joystick con mantenimento di posizione Skyhook, postazioni di guida facili per l'armatore e una discendenza che risale a Bob Johnstone, fondatore di J/Boats, e al progettista Doug Zurn.
Aspetti da valutare
Le pagine dei modelli riportano solo una breve striscia in unità imperiali — lunghezza fuori tutto, lunghezza di coperta, larghezza, pescaggio con motori alzati e abbassati, dislocamento, carburante e acqua, altezza — senza velocità di crociera, autonomia, numero di cabine né categoria CE; la velocità massima è indicata solo come «50+ mph»; le quattro barche da 38 piedi condividono gli stessi dati di scafo; la 38V indica solo una motorizzazione opzionale con due 425 cv; per i modelli attuali non è nominato alcun progettista; e le brochure parlano di progetto secondo la categoria ISO B, non la A ottenuta da alcune MJM precedenti.
Analisi generata il 17/10/2026
Fa parte di
La flotta in sintesi
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
- Modelli a catalogo
- 6
- Intervallo di lunghezza
- 11.73–14.22 m
- Tipi di scafo
- Motor Monohull 6
Modelli di questo cantiere
6 modelli
Storia
MJM racconta di essere nata da un'idea semplice: costruire barche che gli armatori vogliano davvero usare. La sua cronologia fa risalire l'azienda al 2002, quando Bob Johnstone, fondatore di J/Boats, si associò all'architetto navale Doug Zurn, e colloca il primo varo, la MJM 34z, nel 2003 (l'introduzione della stessa pagina parla della «prima 34z nel 2004»); la «z» sta per Zurn, e il cantiere descrive la barca come rivoluzionaria per il rapporto di larghezza di 3,5:1 e la costruzione in epossidica, con metà dei consumi delle concorrenti. Nel 2009 la MJM 40z è diventata, nelle parole del cantiere, il primo yacht Downeast di 40 piedi con certificazione ISO categoria A (Ocean). Nel 2014 l'azienda è entrata nel mercato dei grandi yacht con la 50z, dotata di serie di giroscopio Seakeeper, e nel 2017 la 35z è stata la sua prima barca fuoribordo, che secondo il cantiere ha dimostrato che una barca Downeast poteva correre in modo efficiente a 50 mph. Nel 2019 la produzione si è spostata da Boston BoatWorks a un nuovo stabilimento di proprietà a Washington, in North Carolina, per integrare verticalmente, produrre più in fretta e garantire meglio la qualità; nel 2025 l'intera gamma ha avviato una trasformazione degli interni verso uno standard più da yacht.
Storia scritta damjmyachts.com/the-mjm-difference· Timeline: The MJM Story of Innovationletto il 17/10/2026