SUNBEAM 22.1 è più larga di Saffier SC 6.50 Cruise di 0,44 m (21%). SUNBEAM 22.1 è la più pesante con 1.300 kg, il 44% in più di Saffier SC 6.50 Cruise. SUNBEAM 22.1 ha il pescaggio minore, 0,6 m — 0,35 m meno di Saffier SC 6.50 Cruise.
Calcolate dai dati pubblicati qui sotto — aritmetica, non opinione.
Le icone scure sono il layout standard; quelle chiare, ciò che aggiunge il layout più grande.
Saffier Yachts
Saffier SC 6.50 Cruise
Sailing Monohull
Lunghezza : larghezza 3,4 : 1
Sunbeam Yachts
SUNBEAM 22.1
Sailing Monohull
Lunghezza : larghezza 2,8 : 1
Lunghezza : larghezza è la lunghezza divisa per la larghezza — più è alta, più lo scafo è snello. I multiscafi sono bassi per natura.
Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.
| Model |  Saffier Yachts Saffier SC 6.50 Cruise |  Sunbeam Yachts SUNBEAM 22.1 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marchio) | Saffier Yachts | Sunbeam Yachts |
| Model (Modello) | Saffier SC 6.50 Cruise | SUNBEAM 22.1 |
| Generation (Generazione) | Non disponibile | Non disponibile |
| Hull type (Tipo di scafo) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsione) | Sail | Sail |
| Production status (stato produzione) | In produzione | In produzione |
| Production start year (inizio produzione) | Non disponibile | Non disponibile |
| Production end year (fine produzione) | Non disponibile | Non disponibile |
| Designer | R. Hennevanger | Non disponibile |
| Dimensions | ||
| LOA | 7 m | 6,85 m |
| Hull length (Lunghezza scafo) | 6,5 m | 6,7 m |
| Beam (Baglio massimo) | 2,05 m | 2,49 m |
| Draft (Pescaggio) | 0,95 m | 0,6 m–1,4 m |
| Displacement (Dislocamento) | 900 kg | 1.300 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Cabine) | 1 | Non disponibile |
| Heads (Bagni) | Non disponibile | Non disponibile |
| Berths (Posti letto) | 2 | Non disponibile |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Randa) | 14 m² | 17 m² |
| Jib (Fiocco) | Non disponibile | Non disponibile |
| Genoa | Non disponibile | Non disponibile |
| Upwind sail area (Superficie velica) | Non disponibile | 28 m² |
| Downwind sail area (di poppa) | 32 m² | Non disponibile |
| Engine power (Potenza motore) | Non disponibile | Non disponibile |
| Engine count (n. motori) | Non disponibile | Non disponibile |
| Materials | ||
| Hull material (Materiale dello scafo) | GRP | Non disponibile |
| Deck material (Materiale della coperta) | Non disponibile | Non disponibile |
| Mast material (Materiale dell'albero) | Non disponibile | Non disponibile |
| Keel type (Tipo di chiglia) | Non disponibile | swing keel |
| Rudder type (Tipo di timone) | Non disponibile | Non disponibile |
| Sources |
11 valori su 11 riportano le parole del cantiere | Valori letti dasunbeam-yachts.com/en/yachts/sunbeam-22-1/· technical Detailsletto il 14/09/2026 |
Lunghezza e larghezza pubblicate di ogni barca viste dall'alto, altezza d'albero e pescaggio di profilo, tutto nella stessa scala.
Le sagome sono schematiche; le misure sono quelle del cantiere.
Layout, profili e piani velici di ogni barca, come li pubblica il cantiere. Scorri ogni colonna per affiancare i disegni che vuoi confrontare.
SUNBEAM 22.1
Yachten-Sunbeam-22-1-deckplan-1 — Sunbeam Yachts
Nessun disegno ancora raccolto per Saffier SC 6.50 Cruise.
I rapporti classici della progettazione, calcolati dai dati pubblicati da ogni cantiere. Confrontano le barche; non le giudicano.
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
SUNBEAM 22.1: superficie velica di bolina pubblicata
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.
zavorra ÷ dislocamento × 100
La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.
dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft
Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.
larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓
All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.
1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Le barche più simili a queste per scafo, dimensioni e uso.
Catalina Yachts
Catalina 22 SportSailing Monohull · 7,26 m
Catalina Yachts
Catalina 22 CapriSailing Monohull · 7,52 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy Misil ISailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy Misil IISailing Monohull